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Dado oficial do INPI

SISTEMA HIDRÁULICO INTEGRADO DE ROLO COMPACTADOR MONOCILÍNDRICO

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção SISTEMA HIDRÁULICO INTEGRADO DE ROLO COMPACTADOR MONOCILÍNDRICO de XCMG BRASIL INDUSTRIA LTDA — IPC B62D 3/14
Patente de Invenção SISTEMA HIDRÁULICO INTEGRADO DE ROLO COMPACTADOR MONOCILÍNDRICO de XCMG BRASIL INDUSTRIA LTDA — IPC B62D 3/14. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102015021042

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

31/08/2015

Publicação

07/03/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito31/08/15
  2. Publicação07/03/17
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 31/08/2015, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 02/01/2019. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

XCMG BRASIL INDUSTRIA LTDA

MG, BR

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Inventores

L. G. (pessoa física)

BR

T. J. (pessoa física)

BR

W. P. (pessoa física)

BR

W. C. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

RESUMOSISTEMA HIDRÁULICO INTEGRADO DE ROLO COMPACTADOR MONOCILÍNDRICOEssa patente proporciona um sistema hidráulico integrado do rolo compactador monocilíndrico com propriedade de direção, elevação de capô e travamento operacional. Pode realizar a direção, elevação suave do capô e liberação do travamento do veículo quando não está em funcionamento, oferecendo maior facilidade e conveniência para o transporte e reboque do veículo. Quando o equipamento é ligado, o motor faz com que a bomba de engrenagem de direção (2) abasteça o sistema com óleo. O óleo hidráulico entra em circuito de sistema direcional por meio de válvula de prioridade integrada na unidade de direção (3), assegurando a preferência de direção. Se não há necessidades de direcionamento, o óleo hidráulico passa de válvula de prioridade e válvula direcional para o circuito sistema de suporte de travamento, assegurando a paralisação operacional e também a elevação do capô. O óleo restante é armazenado no acumulador (7), que presta a fonte de energia para sistema de suporte e travamento da máquina quando não está em funcionamento, garantindo a manutenção, inspeção e transporte da mesma. Quando a pressão do acumulador (7) atinge o valor ajustado, o relé (6) deixa o solenoide desenergizado, o óleo hidráulico volta para o tanque (1) através da válvula eletromagnética de direção com dois sentidos e três vias (5).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

02/01/2019

RPI 2504

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

16/10/2018

RPI 2493

Publicação do pedido de patente

#3.1

07/03/2017

RPI 2409

Pedido de patente depositado

#2.1

23/02/2016

RPI 2355

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 860150194312 em 31/08/2015 02:50(WB).

08/09/2015

RPI 2331

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