SISTEMA DE SUSPENSÃO PARA UM ASSENTO DE VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

SISTEMA DE SUSPENSÃO PARA UM ASSENTO DE VEÍCULO. Sistema de suspensão para um assento de veículo com dois quadros, a saber, um quadro inferior 1 e um quadro superior 2, que, através de duas tesouras unidas entre si que podem ser giradas em torno de um eixo de rotação 5, a saber, uma tesoura externa 3 e uma tesoura interna 4, são unidos entre si de tal modo, que os mesmos são variáveis um em relação ao outro em sua distância vertical, sendo que uma mola principal 6, 6' está disposta entre um dos dois quadros 1, 2 e uma das duas tesouras 3, 4, sendo que a mola principal 6, 6' com sua primeira extremidade 60, 60' é conectada a uma das tesouras 3; 4 e com sua segunda extremidade 61, 61', através de um primeiro ponto de junção 73, 73', é conectada a um dispositivo de alavanca 7, sendo que o dispositivo de alavanca 7 é unido por meio de um eixo giratório 9, que é essencialmente paralelo ao eixo de rotação 5, com um dos quadros 1; 2, sendo que o dispositivo de alavanca 7 é formado de tal modo, que o primeiro braço de alavanca 63 entre o primeiro ponto de junção 73, 73' da mola principal 6, 6' no dispositivo de alavanca 7, em relação à primeira direção de força 62 da mola principal 6, 6' e do eixo de rotação 5 do dispositivo de alavanca 7, a uma tensão menor da mola principal 6, 6' é maior do que a uma tensão maior da mola principal 6, 6', sendo que entre o dispositivo de alavanca 7 e um dos quadros 1; 2, está disposto um reservatório de energia 8.