Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
05/09/2017
RPI 2435
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Dado oficial do INPI
CONTROLE DE POTÊNCIA PARA MOTORES DE PISTÃO A COMBUSTÃO EFICIENTES E DE AUTO-IGNIÇÃO (HCCI)
ArquivadaPatente de Invenção
Dados do pedido
Número
102014018267Tipo
Patente de Invenção
Depósito
02/06/2014
Publicação
29/12/2015
Andamento no INPI
- Depósito02/06/14
- Publicação29/12/15
- Arquivado
- Deferimento
- Concessão
- Em vigor
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 02/06/2014, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 05/09/2017. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
M. S. (pessoa física)
SP, BR
Inventores
M. S. (pessoa física)
BR
Dados técnicos
Classificação IPC
Resumo técnico
Controle de Potência para Motores de Pistão a Combustão Eficientes e de Auto-Ignição(HCCI) O motor de combustão funciona sempre em torno da Potência de Máxima Economia, ou seja, em torno da plena carga, gerando a maior potência com o minímo de combustivel injetado. Um volante mais pesado deve ser instalado para manter o funcionamento do motor em ponto morto ou baixa rotação. A potência requerida no pedal do acelerador (0-100%) é obtida alternando-se Ciclos Com Combustão e Ciclos Sem Combustão (combustivel cortado). Quando baixa potência é requerida, permite-se que apenas uma câmara de combustão seja usada. Para muito baixa potência requerida, o ciclo de potência é antecedido por ciclos de potência crescentes e sucedido por decrescentes para reduzir o choque mecânico.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 33 da LPI
#11.1
20/06/2017
RPI 2424
Publicação do pedido de patente
#3.1
29/12/2015
RPI 2347
Pedido de patente depositado
#2.1
14/10/2014
RPI 2284
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número do Aviso de Recebimento SF551959532BR
26/08/2014
RPI 2277
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