BARCO DISCO

Classificação IPC

Resumo técnico

BARCO DISCO Patente de Invenção, compreendido por figuras (1, 2, 3, 4 e 5) por três ou mais discos (iguais) hermeticamente fechados 1, onde cada disco 1 é fixado no haro tubular 2, que recebe os suportes tubulares 3 e 4 nas duas extremidades e suportes tubulares 5 e 6 na parte central do disco 1. A fixação de um haro tubular 2 é feita através de abraçadeiras chatas 7 no disco 1, com dois parafusos 8 em cada abaraçadeira chata 7, que recebe rebites 9. Os suportes tubulares 3, 4, 5 e 6 são fixos com abraçadeiras curtas 10 através dos parafusos 11. Ver detalhe "A", figura 3. Um dos discos 1 é montado em uma extremidade da estrutura tubular longitudinal 12 e 13 e outros dois discos 1 são montados nas duas extremidades da estrutura tubular transversal 14 e 15, onde cada disco 1, com suportes tubulares 3, 4, 5 e 6 é fixado através das abarçadeiras 16 e pelos parafusos e porcas 17, ver detalhe "B", figura 3. A estrutura tubular longitudinal 12 e 13 e a estrutura transversal 14 e 15, são unidas pelos tubos 18, fixados através da abraçadeira 19 e pelos parafusos e porcas 20, ver detalhe "C", figura 4. A estrutura tubular transversal 14 e 15 é fixada na sua parte central pela extremidade esquerda da estrutura longitudinal 12 e 13, pelos tubos 21, fixados através da abraçadeira 22 e pelos parafusos e porcas 23, ver detalhe "D", figura 4. Na estrutura tubular longitudinal 14 e 15, na parte central, fica instalado o motor de combustão 24 para dar a estabilidade ao Barco Disco, fixado nos suportes tubulares 25 e 26. Este motor pode ser de qualquer potência (HP) e até mesmo o uso com turbinas que podem avançar em velocidades acima de 500 km/h. Os três ou mais discos proporcionam equilíbrio nas manobras até mesmo velozes, seja em linha reta ou em qualquer tipo de curva, garantindo assim a segurança para aquele(s) que estiverem a bordo do barco disco. Numa manobra nas curvas em alta velocidade, os três ou mais discos deslizam sobre a água e fazem a curva simultaneamente, não correndo o risco de virar. Quando o motor é acelerado, movimentando-se em linha reta, os dois discos alinhados mantém o equilíbrio impedindo que o disco com motor fique erguida, e cortam a água com suas arestas fazendo com que a água deslize suavemente sobre a superfície dos discos.