PROCESSO DE MOTOR A COMBUSTÃO DE CICLO COMBINADO

Classificação IPC

Resumo técnico

PROCESSO DE MOTOR A COMBUSTÃO DE CICLO COMBINADO E MOTOR A COMBUSTÃO DE CICLO COMBINADO combina o ciclo Otto ou. Diesel com o ciclo Rankine no mesmo motor de combustão interna. O vapor de alta pressão gerado com a potência térmica disponíveis nos gases de combustão é injetado nas câmaras de combustão na fase de combustão/expansão do motor. Ovapor e baixa pressão gerado no sistema de arrefecimento junto com parte da energia do gás de combustão é utilizado como fluido motriz do ejetor para aspirar os gases de combustão do motor. A purga do tambor de baixa pressão injetada na abertura da válvula de admissão é utilizada para controlar a temperatura do ar de combustão durante a fase de compressão, permitindo A aplicação de altas taxas de compressão. Balanços de massa e energia do ciclo Otto e Rankine indicam que esta tecnologia propicia ganho de potência útil de até 55,3%, com um aumento de eficiência térmica de até 46,1% superior ao do motor Otto de referência. .O sistema de descarte do gás de combustão para a atmosfera, após o escoamento deste gás pelo poço do condensador e resfriamento para recuperação de água e associada à maior eficiência térmica do motor, diminui consideravelmente tanto a poluição térmica quapto a emissão de particulados.