Dados do pedido
Número
102012013088Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 29/03/2016. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
M. S. (pessoa física)
PR, BR
Inventores
M. S. (pessoa física)
BR
Classificação IPC
Resumo técnico
MOTOR DE CICLO COMBINADO. É um motor de combustão interna que combina o ciclo Otto ou Diesel com o ciclo Rankine no mesmo dispositivo. O vapor gerado com a potência térmica de arrefecimento do próprio motor e com a potência térmica disponíveis nos gases de escape é injetado nos cilindros prioritariamente na fase de expansão dos gases de combustão. Balanços de massa e energia do ciclo Otto e Rankine indicam que este procedimento, de reitroduzir calor rejeitado pelo sistema novamente no ciclo termodinâmico, propicia ganho no consumo de combustível de até 36%. Abre também a possibilidade de aplicação de outras tecnologias para melhorar ainda mais a eficiência em relação aos casos apresentados, diminuindo consideravelmente tanto a poluição térmica como a de emissão de particulados e gases poluentes pelo motores de combustão interna.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#8.11
Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2343 de 01-12-2015 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.
29/03/2016
RPI 2360
#8.6
Referente à 3ª anuidade.
01/12/2015
RPI 2343
#3.1
29/04/2014
RPI 2260
#2.1
28/08/2012
RPI 2173
#2.10
Número de Protocolo 15120001474 em 31/05/2012 12:27(PR).
24/07/2012
RPI 2168
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