SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL COM DOIS BICOS INJETORES INDIVIDUAIS PARA GASOLINA E ETANOL APLICADO NOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO OTTO

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTIVEL COM DOIS BICOS INJETORES INDIVIDUAIS PARA GASOLINA E ETANOL APLICADO NOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO OTTO Uma central eletrônica interligada a sensores que medem a vazão de ar e a freqüência de rotação do motor calcula qual será a pressão na câmara de combustão e determina a mistura dos combustíveis a ser injetada que pode variar desde cem por cento gasolina até cem por cento etanol, A pressão na câmara de combustão e a freqüência de rotação vão definir qual é a proporção entre etanol e gasolina e, portanto o índice de octana ideal. Em regimes de baixa pressão o combustível ideal é a gasolina, a medida que a freqüência de rotação e a pressão efetiva na câmara de combustão aumenta inicia a injeção de etanol compondo uma mistura com a gasolina, até cessar a injeção da gasolina passando funcionar somente com etanol, permitindo utilizar taxa de compressão superior a doze para um adequada para o etanol e injetando gasolina quando a pressão efetiva for adequada à gasolina. A mistura dos combustíveis terá sempre o índice de octana ideal para a pressão efetiva instantânea otimizando o rendimento térmico e reduzindo as emissões de gases.