ACOPLAMENTO POR ATRITO COM UMA CARCAÇA DE CÂMBIO E CONJUNTO PROPULSOR PARA UM AUTOMÓVEL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ACOPLAMENTO POR ATRITO COM UMA CARCAÇA DE CÂMBIO E CONJUNTO PROPULSOR PARA UM AUTOMÓVEL. Um acoplamento por atrito com uma carcaça de câmbio apresentando uma placa de pressão à prova de rotações, limitada axialmente e móvel em relação à carcaça de câmbio que pode ser movida axialmente por meio de um sistema de elevação apoiado na carcaça de câmbio em relação a uma placa de pressão complementar fixa na carcaça de câmbio, com o pré-tensionamento de superfícies de atrito de um disco de embreagem para abrir e fechar o acoplamento por atrito, sendo que durante uma elevação da placa de pressão, dependendo de uma alteração da distância entre a placa de pressão complementar e o sistema de elevação, uma lingueta de acionamento desliza em um perfil periférico de um pinhão conectado a um eixo que rotaciona um dispositivo de ajuste em torno de um eixo de rotação, e, ao alcançar um limite de atrito com o perfil periférico, forma um bloqueio positivo e, na próxima elevação, rotaciona o pinhão, um dispositivo de freio com, no mínimo, uma arruela elástica e, no mínimo, duas superfícies de atrito opostas para impedir que o eixo realize uma volta para trás. De acordo com a invenção, o acoplamento por atrito apresenta um dispositivo de cunha acionado por mola para fixar o eixo e/ou o pinhão. Por meio da construção de acordo com a invenção do acoplamento por atrito, pode ser impedida uma rotação indesejada do dispositivo de ajuste. Além disso, pode ser aprimorada a propriedade de reajuste do acoplamento por atrito.