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Dado oficial do INPI

DORMENTE FERROVIÁRIO DE COMPÓSITO ESTRUTURAL ENGENHEIRADO DE MADEIRA E TECIDOS DE FIBRAS

IndeferidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

102012031539

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

11/12/2012

Publicação

09/09/2014

Andamento no INPI

  1. Depósito11/12/12
  2. Publicação09/09/14
  3. Exame
  4. Indeferido27/02/18
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido indeferido em 27/02/2018 e o recurso não mudou a decisão. A invenção não chegou a patente e a tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 27/02/2018. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

S. M. (pessoa física)

PR, BR

Inventores

F. F. (pessoa física)

BR

R. O. (pessoa física)

BR

S. M. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

DORMENTE FERROVIÁRIO DE COMPÓSITO ESTRUTURAL ENGENHEIRADO DE MADEIRA E TECIDOS DE FIBRAS. A invenção se trata de um dormente ferroviário de compósito estrutural engenheirado de madeira e tecidos de fibra de vidro no formato de bloco retangular-longitudinal, composto por: camadas de painéis de LVL (Madeira laminada colada) da espécie Pinus e/ou eucalipto, com camadas de tecidos de fibra de vidro, aramida, carbono, nylon e vegetais, puras ou mescladas entre si; resina a base de emulsão de polimeros de Isocianato (EPI) ou outra equivalente; e tratamento preservativo químico-industrial em autoclave para durabilidade quando feito com madeira de espécie Pinus. Atualmente, as ferrovias brasileiras estão assentadas sobre dormentes de bloco de madeira maciça serrada da espécie eucalipto, considerando que a utilização de madeira nativas está proibitiva e alternativas como dormentes ferroviários de aço, plástico ou concreto não trazem resultados satisfatórios, pois são de elevado custo de fabricação e têm maior peso do que os dormentes em madeira. Porém, os dormentes ferroviários de eucalipto não atendem às normas técnicas de resistências; tem durabilidade média de cinco anos; e apresentam fendilhamentos e rachaduras. Além de ser uma alternativa ao uso das espécies de madeira nativas na fabricação de dormentes ferroviários, o invento atende às resistências, segurança e durabilidade exigidas pelas normas técnicas vigentes. A inovação trazida pelo invento atinente ao dormente ferroviário é o fato de que as camadas de painéis LVL estão dispostas no sentido longitudinal do bloco; na parte central (miolo) do bloco as camadas de painéis de LVL estão dispostas no sentido vertical e as camadas de LVL das extremidades superior e inferior, onde são coladas as camadas de tecidos de fibra de vidro, estão dispostas no sentido horizontal. Por fim, para a formação do compósito a colagem dos painéis de LVL entre si e as camadas de tecidos de fibra de vidro na madeira são feitos através de resina EPI (Emulsão de Polímeros de Isocianato) ou outra equivalente. Isto posto, o invento é uma solução técnica, estrutural,s egura, durável, ecologicamente correta, ambientalmente amigável e economicamente viaável no âmbito de fabricação de dormentes ferroviários.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Indeferimento mantido em recurso

#9.2.4

MANTIDO O INDEFERIMENTO UMA VEZ QUE NÃO FOI APRESENTADO RECURSO DENTRO DO PRAZO LEGAL

27/02/2018

RPI 2460

Indeferimento

#9.2

10/10/2017

RPI 2440

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

29/11/2016

RPI 2395

15.24.2

11/10/2016

RPI 2388

15.24

27/09/2016

RPI 2386

8.7

19/04/2016

RPI 2363

6.7

Para que seja aceita a petição nº 860150255411 de 02/11/2015 apresente petição e guia de cumprimento de exigência na forma do Art. 7º da Resolução INPI nº 113/2013.

08/03/2016

RPI 2357

8.5

Complementar a retribuição da 3ª anuidade, de acordo com tabela vigente, referente a guia de recolhimento 221501116730-2

08/09/2015

RPI 2331

Publicação do pedido de patente

#3.1

09/09/2014

RPI 2279

Pedido de patente depositado

#2.1

30/07/2013

RPI 2221

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 15120003402 em 11/12/2012 12:58(PR).

30/04/2013

RPI 2208

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