PNEU DE MOTOCICLETA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

PNEU DE MOTOCICLETA Um pneu de motocicleta compreende uma porção de banda de rodagem com ranhuras de modo que vinte zonas anulares estreitas da mesma têm, cada uma, uma relação de solo de 70 a 90%, em que as vinte zonas anulares estreitas são definidas dividindo igualmente a largura da banda de rodagem desenvolvida ao longo da face de banda de rodagem por vinte. Em cada lado do equador do pneu, ranhuras oblíquas principais e ranhuras oblíquas auxiliares são dispostas alternativamente na direção circunferencial do pneu e inclinadas para uma direção circunferencial do pneu. As ranhuras oblíquas principais de cada lado do equador do pneu estende-se além do equador do pneu para terem extremidades internas localizadas no outro lado do equador do pneu. As ranhuras oblíquas auxiliares em cada lado do equador do pneu não se estendem além do equador do pneu para ter extremidades axialmente internas localizadas no mesmo lado do equador do pneu.