(11) 98705-3426
TrademarkIQ iconTrademarkIQ
Back to search
Official data from INPI

SISTEMA DE PREVENÇÃO DE RUÍDO DE ENGRENAGEM

Arquivada/ExtintaInvention Patent

Application data

Number

PI9902213

Type

Invention Patent

Filing

03/18/1999

Publication

12/28/1999

Progress at the INPI

  1. Filing03/18/99
  2. Publication12/28/99
  3. Examination
  4. Allowance12/16/03
  5. Grant03/16/04
  6. Expired02/04/20

The letters patent expired on 02/04/2020: the term of protection has ended. The technology is in the public domain and may be freely used in Brazil.

Talk to a specialist

Latest action published by the INPI: 02/04/2020. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha (Honda Motor Co. LTD.)

JP

See this company's full portfolio

Inventors

T. I. (pessoa física)

JP

Y. N. (pessoa física)

JP

Y. S. (pessoa física)

JP

Technical data

IPC Classification

Priority claims

JP

HEI-10-071007 · 03/19/1998

Abstract

Patente de Invenção: "SISTEMA DE PREVENÇÃO DE RUÍDO DE ENGRENAGEM" . O objetivo da presente invenção é prover um sistema de redução de ruído de engrenagem para reduzir o ruído causado pelo engate entre as engrenagens, o qual pretende tornar invariável a carga de mola de uma mola espiral torsional, tornando-se estável a operação de uma sub-engrenagem. Uma sub-engrenagem 6 é provida de modo giratório, adjacente a uma engrenagem de acionamento principal 5, e é conectada via uma mola espiral torsional 30 a um retentor 7 encaixado por pressão em torno de uma extremidade de um eixo rotacional 4. Uma parte guia 25 é formada cortando-se um flange periférico externo 21 e parte de uma parede lateral 20 do retentor 7 ao longo de ambas as extremidades laterais de uma parte de tira e dobrando a parte de tira para dentro do flange periférico externo 21 paralelo ao eixo do eixo rotacional 4. A mola espiral torsional 30 pode, então, passar entre o flange periférico externo 21 e a parte de guia 25. Quando a mola espiral torsional 30 é contraída em diâmetro para dar um pré-carga à sub-engrenagem 6, parte da superfície periférica interna da mola espiral torsional 30 é levada a contactar a parte guia 25 e sua parte restante não é levada a contactar o eixo rotacional 4 e similares.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Carta-patente expirada

#21.1

PATENTE EXTINTA EM 18/03/2019.

02/04/2020

RPI 2561

Concessão da patente

#16.1

03/16/2004

RPI 1732

Deferimento

#9.1

12/16/2003

RPI 1719

Publicação do pedido de patente

#3.1

12/28/1999

RPI 1512

Patent monitoring

Track this patent in real time.

Receive alerts on INPI events, decisions, and expiry dates for your portfolio.