Republicação - classificação IPC
#15.11
Procedimento automático de reclassificação. As classificações IPC anteriores eram: E05B 65/36; E05B 47/00.
03/27/2018
RPI 2464
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Official data from INPI
"FECHO DE PORTA PARA VEÍCULO AUTOMOTOR COM SISTEMA DE TRAVAMENTO CENTRAL E SISTEMA DE SEGURANÇA CONTRA ROUBO"
ArquivadaInvention Patent
Application data
Number
PI9704362Type
Invention Patent
Filing
08/14/1997
Publication
08/24/1999
Progress at the INPI
- Filing08/14/97
- Publication08/24/99
- Examination
- Allowance08/31/04
- Abandoned
- In force
The application was allowed on 08/31/2004 but abandoned for failure to pay the grant fee (art. 38 of the Brazilian IP Act). The letters patent were never issued.
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Applicants and inventors
Applicants
K. A. (pessoa física)
DE
Inventors
D. S. (pessoa física)
US
Technical data
IPC Classification
Priority claims
DE
196 32 781.4 · 08/15/1996
Abstract
Patente de Invenção: ''FECHO DE PORTA PARA VEÍCULO AUTOMOTOR COM SISTEMA DE TRAVAMENTO CENTRAL E SISTEMA DE SEGURANÇA CONTRA ROUBO'' . Fecho de porta para veículo automotor, com trinco de rotação, lingüeta de bloqueio e alavanca de liberação, com um sistema de alavanca de ativação atuando sobre a alavanca de liberação, o qual apresenta ao menos uma alavanca de travamento interno, e com sistema de travamento central com acionamento de travamento central, bem como um elemento de travamento central, ligado com o sistema de alavanca de travamento. O acionamento de travamento central é executado como acionamento reversível, equipado com um motor elétrico de travamento central. Um pino de comando de travamento central está previsto. Os movimentos de ajuste do pino de comando de travamento central são limitados por meio do encosto do pino de travamento central contra um face de esbarro, respectivamente, sendo que o motor elétrico de travamento central é desligável com o encosto do pino de comando de travamento central. Adicionalmente, está disposto um sistema de segurança contra roubo com um motor elétrico de segurança contra roubo, o qual trabalha sobre um elemento acionado com dois pinos de comando de segurança contra roubo, opostos entre si. Ao pino de comando de segurança contra roubo está conjugada uma alavanca principal de segurança contra roubo, a qual apresenta uma recepção em garfo com dois braços de garfo e faces de esbarro de segurança contra roubo, configuradas ao lado, bem como é girável com relação à alavanca principal de travamento central e é montada com este no mesmo munhão de mancal. Por ocasião de segurança contra roubo desligado do fecho de porta para veículo automotor travado centralmente, a alavanca de travamento interno é acoplado com fecho devido à forma com elemento de travamento central. Por ocasião de segurança contra roubo ligada do fecho de porta para veículo automotor travado centralmente, a alavanca de travamento interno é liberada da alavanca de travamento central.
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI
#11.4
06/28/2005
RPI 1799
Deferimento
#9.1
08/31/2004
RPI 1756
Pedido suspenso — exigência de documentos
#6.6
O requerente deverá apresentar, de acordo com o art. 34 "I" da LPI, as objeções, buscas de anterioridade e resultados de exame para concessão de pedido correspondente em outros países.
06/11/2002
RPI 1640
Publicação do pedido de patente
#3.1
08/24/1999
RPI 1494
Pedido de patente depositado
#2.1
01/13/1998
RPI 1412
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