NAVIO DE UM TIPO DE DESLOCAMENTO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Patente de Invenção: "CONFIGURA;ÇÃO DE HÉLICE DE IMPULSÃO PARA NAVIOS DE LINHA DE ÁGUA SENOIDAL" . Trata-se de um navio de um tipo de deslocamento com uma proa afilada e uma popa de gio, um axtensão longitudinal de L, e definindo um plano de linha de água de projeto, em que o navio compreende: linhas de água aproximadamente senoidais; uma superfície estendendo-se desde a popa de gio no plano de linha de água de projeto para o plano de base em aproximadamente L/2 e definindo um ângulo entre: o plano de base e um plano oblíquo, o plano oblíquo sendo definido por: uma linha na interseção da popa de gio com o plano de linha de água de projeto e um ponto localizado na superfície em aproximadamente 0,2 L desde a popa de gio, e uma primeira hélice de impulsão que é acoplada ao navio de tal forma que a influência do sulco do casco através da primeira hélicede impulsão é inferior as 0,50. Um navio de um tipo de deslocamento possuindo uma popa de gio, uma extensão longitudinal L, e definindo um plano de base e um plano de linha de água de projeto, em que o navio compreende: linhas de água aproximadamente senoidais; e uma superfície estendendo-se desde a popa de gio no plano de linha de água de projeto ató o plano de base em aproximadamente L/2 e definindo um ângulo entre: o plano de base e um plano oblíquo, o plano oblíquo sendo definido por: uma linha na interseção da popa de gio com o plano de linha de água de projeto e um ponto localizado na superfície em aproximadamente 0,2L desde a popa de gio; uma primeira hélice de impulsão que é acoplada à superfície do navio na proximidade de um primeiro canto da popa de gio; e uma segunda hélicede impulsão que é acoplada à superfície do navio na proximidade de um segundo canto da popa de gio. Um navio de um tipo de deslocamento com uma proa afilada e uma popa de gio, uma extensão longitudinal L, e definindo um plano de base e um plano de linha de água de projeto, em que o navio compreende: linhas de água aproximadamente senoidais; e uma superfície estendendo-se desde a popa de gio no plano de linha de água de projeto para o plano de base em aproximadamente L/2 e definindo um ângulo entre: o plano de base e um plano oblíquo, o plano oblíquo sendo definido por: uma linha na interseção da popa de gio com o plano de linha de água de projeto e um ponto localizado sobre a superfície em aproximadamente 0,2L da popa de gio, e uma primeira hélice de impulsão em que um eixo da primeira hélice de impulsão é substancialmente paralelo ao plano de base do navio.