Sistemas de carga de ar para motores de combustão interna de dois tempos

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Patente de Invenção: "SISTEMAS DE CARGA DE AR PARA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA DE DOIS TEMPOS" . Um motor de combustão interna de dois tempos (10, 46, 66, 75, 86) possui um turbocarregador movido a motor (13) onde o motor (17, 56, 65, 77, 95) é ativado por uma fonte de energia externa (18) par operar o turbocarregador (13) para aplicar ar de lavagem e carga par dar partida no motor (10, 46, 66, 75, 86). Quando a energia de gás de exaustão suficiente está disponível para permitir ao turbocarregador (13) fornecer ar de lavagem e carga adequado, o motor (17, 56, 65, 77, 95) é desenergizado para eliminar a necessidade de energia externa. Assim, o sistema de carga atua como um supercarregador durante a partida e como um turbocarregador durante o funcionamento normal. Um sistema de controle (19, 57, 68, 78, 88) é conectado ao motor de acionamento (17, 56, 65, 77, 95) durante a partida e pode também ser fornecido durante os níveis de energia de gás de exaustão baixos para manter um fornecimento suficiente de ar de lavagem e carga. Estes sinais (25) podem vir da velocidade do motor, velocidade do turbocarregador, pressão de tubulação de admissão, posição de acelerador e similar.