DISTRIBUIDOR OPTOELETRÔNICO PARA GERAÇÃO E CONTROLE DE DESCARGAS ELÉTRICAS NO INTERIOR DAS CÂMARAS DE EXPLOSÃO EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

IPC Classification

Abstract

Patente de de Invenção: "DISTRIBUIDOR OPTELETRÔNICO PARA GERAÇÃO E CONTROLE DE DESCARGAS ELÉTRICAS NO INTERIOR DAS CÂMARAS DE EXPLOSÃO EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA" . A presente invenção refere-se a um distribuidor opteletrônico, usado para a geração e controle de descargas elétricas no interior das câmaras de explosão, em motores de combustão interna, através da leitura de sinais luminosos na faixa do infravermelho. O dispositivo, cuja denominação é distribuidor óptico, de acionamento eletrônico, composto de uma pequena caixa instalada no lugar do distribuidor atual, contendo em seu interior fotoemissores, fotorreceptores e um disco fixado ao eixo, com um pequeno corte, através do qual se faz a leitura óptica, e envia um sinal para um circuito eletrônico, que por sua vez é constituido de osciladores e autotransformadores. Este distribuidor não requer o uso do avanço a vácuo, pois o mesmo provoca uma descarga elétrica que se mantém, até o pistão atingir 1/3 do seu curso. O dito distribuidor óptico é subdividido em 2 (duas) seções, sendo uma mecânica, a onde encontram-se os sensores ópticos e outra eletrônica, que faz o controle de explosão das câmaras, a partir da leitura dos sensores já mencionados. A conexão entre as seções eletrônica e mecânica do distribuidor óptico, se dá através de um cabo de múltiplas vias, conforme Figura 12. O referido distribuidor óptico, objeto da presente invenção, poderá ser melhor compreendido através das figuras anexadas a este relatório. Na prática,o distribuidor óptico não exige muito trabalho para ser instalado, tanto em veículo novos quanto nos usados, mesmo nos mais antigos, pois este dispositivo de leitura óptica, que é a seção mecânica do referido invento, pode ser colocado no invólucro original (21), vide Figura 1,do distribuidor mecânico sem probelma, ea seção eletrônica que estará em uma caixa isolada termica e mecanicamente, deverá ser instalada em qualquer parte do comprimento do motor, porém muito próximo do mesmo, devido ao exessível calor.