CÂMBIO PARA UMA TRANSMISSÃO MANUAL

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Um câmbio para uma transmissão manual de um veículo inclui uma alavanca de mudança, configurada para engrenar de forma operante a transmissão, e uma base para montagem no veículo e configurada para suportar de maneira pivotal a alavanca de mudança para movimento em torno de um primeiro e de um segundo eixos geométricos ortogonais. Em particular, um munhão acha-se montado de maneira pivotal na base para movimento em torno do primeiro eixo geométrico e a alavanca de mudança acha-se configurada para engajar de maneira pivotal o munhão para movimento em torno do segundo eixo geométrico, sendo que a alavanca de mudança acha-se configurada para se mover com o munhão como uma unidade quando pivotada em torno do primeiro eixo geométrico. Uma mola em chapa acha-se montada de forma compressiva sobre a base e o munhão acha-se configurado para engajar de maneira operante a mola de sorte a que a mola exerça propensão sobre o munhão e a alavanca de mudança no sentido de uma posição neutra em torno do primeiro eixo geométrico mas de sorte a que a mola não exerça propensão sobre a alavanca de mudança quando pivotada em torno do segundo eixo geométrico. O munhão é configurado de sorte a que o segundo eixo geométrico fique colocado mais junto da transmissão do que o primeiro eixo geométrico de sorte a que a alavanca de mudança proporcione mais vantagem mecânica quando mudando de marcha em torno do segundo eixo geométrico do que do primeiro eixo geométrico.