PNEUMÁTICO DE LONA RADIAL APERFEIÇOADO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Descreve-se um pneumático de lona radial aperfeiçoado 30. O pneu aperfeiçoado 30 possui uma primeira superfície anular 23 localizada entre o calcanhar 22B e a unha 22A de cada talão 33 e uma segunda superfície 24 que se estende em sentido radial fora do calcanhar do talão 22B. A primeira superfície 23 é projetada para entrar em contato com a sede do talão 42 do aro de designação 49, quando o pneu 30 é montado e inflado com pressão normal. A primeira superfície anular 23, quando o pneu 30 não está montado, forma um ângulo médio ß com o eixo geométrico de rotação do pneu, quando os talões 33 estão espaçados axialmente a uma distância D equivalente à largura do aro de designação conforme definido aqui. O ângulo ß está na faixa de pelo menos meio grau e menos que três graus maior que o ângulo formado entre a sede de talão correspondente 42 do aro de designação 40 e o eixo geométrico do pneu. A segunda superfície 24 é projetada para entrar em contato com uma flange anular 44 do aro de designação 40, quando o pneu está montado e inflado com pressão normal. A segunda superfície 24 é perpendicular ao eixo geométrico de rotação. De preferência o ângulo ß está na faixa de 1° a 2° a mais que o ângulo da sede do talão, mais preferivelmente o ângulo ß é 1,5° maior. As relações angulares, com referência à flange do aro de designação 44 permitem que o talão 33 exiba compressão uniforme quando da montagem do aro de designação 40, aumentando desse modo as características de rigidez e manuseio do pneu 30.