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Official data from INPI

CABEÇOTE DE MANDRILAR COM REGULAGEM MICROMÉTRICA E AMPLA CAPACIDADE DE VARIAÇÃO DE DIÂMETROS

ArquivadaInvention Patent

Application data

Number

PI9403646

Type

Invention Patent

Filing

09/29/1994

Publication

09/03/1996

Progress at the INPI

  1. Filing09/29/94
  2. Publication09/03/96
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 09/29/1994 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 03/08/2000. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

A. L. (pessoa física)

SP, BR

Inventors

A. L. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

Patente de Invenção "CABEÇOTE DE MADRILAR COM REGULAGEM MICROMÉTRICA E AMPLA CAPACIDADE DE VARIAÇÃO DE DIAMETROS". A presente patente diz respeito a um cabeçote de madrilar com regulagem micrométrica e ampla capacidade de variação de diâmetros compreendido por um corpo cilíndrico escalonado (1) dotado de extremidade de memor diâmetro (2) de assentamento em suporte adequado de um torno; trecho intermediário (3), que aloja um dispositivo (4) de regulagem micrométrica do curso radial do cabeçote e prolongamento extremo em meia-cana oposto (5), que, em colaboração com uma tampa em meia-cana (6), define uma guia radial para um carro (7), sujeito ao dispositivo (4) de regulagem micrométrica e que suporta uma barra de madrilar intercambiável (8), portadora de um gume (9) de usinagem; dito trecho de corpo extremo (5) e o carro (7) têm serrilhados radiais engrenados (50) e (51) e o carro (7) prevê dispositivo que possibilita ampla capacidade de variação de diâmetros, compreendido, em conjunto: pela a)- sede axial (53) associada ou não a bucha de redução (54) para receber extremidades de assentamento (55) de barras (8) para madrilar furos de pequenos diâmetros, quando então usa a bucha de redução (54) ou extremidade de assentamento (55) de barras (8) para mandrilar furos de diâmetros médios, quando então não usa a bucha de redução (54); e pela b)- aludida sede axial (53), com ou sem bucha de redução rosqueada (56), associada a serrilhados de vinculação (57), (58) acopláveis mutuamente: um primeiro serrilhado (57) previsto na face livre do carro (7), na qual abre a sede axial (53) e um segundo serrilhado (58) previsto em superfície frontal (59), dotada dos meios de assentamento (60), de barras de madrilar (8") ou de cabeças de madrilar (8'''), destinadas a madrilar furos de diâmetros maiores que os abertos pelas barras de madrilar (8), (8') assentáveis somente na sede axial (53) com ou sem a bucha de redução (54).

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

03/08/2000

RPI 1522

Publicação do pedido de patente

#3.1

09/03/1996

RPI 1344

Pedido de patente depositado

#2.1

12/06/1994

RPI 1253

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