PNEU DE LONAS RADIAIS APERFEIÇOADO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Trata-se de um pneu de lonas radiais aperfeiçoado 30. O pneu aperfeiçoado 30 possui uma primeira superfície anular 23 localizada entre as partes de salto 22B e dianteira 22A de cada talão 33, 53, 63 e uma segunda superfície 24 estentendo-se radialmente para fora do salto 22B do talão. A primeira superfície 23 é projetada para entrar em contato com a base de talão 42 do aro projetado 40 quando o pneu 30 está montado e inflado até a pressão normal. A primeira superfície anular 23, quando o pneu 30 está desmontado, forma um ângulo médio ß com o eixo geométrico do pneu, quando os talões 33, 53, 63 estão axialmente espaçados por uma distância D igual à largura do aro projetado. O ângulo médio ß é pelo menos três graus maior do que o ângulo formado entre a base de talão 42 do aro projetado 40 e o eixo geométrico do pneu combinados. A segunda superfície 24 é projetada para estar em contato com uma parte de flange anular 44 do aro projetado 40 quando o pneu é montado e inflado até a pressão normal. A segunda superfície 24A é inclinada em relação a um plano P perpendicular ao eixo geométrico de rotação, a um ângulo pelo menos três graus menor do que o ângulo formado entre o flange de aro 44 e o plano P. De preferência , o ângulo situa-se na faixa de 3° a 20°, mais especialmente 3° a 15°, enquanto que o ângulo ß situa-se na faixa de 8° a 25°, mais especialmente 8° a 20°. As relações angulares, em relação ao flange 44 do aro projetado, permitem que os talões 33, 53, 63 e parede lateral inferior 21B do pneu 30 girem um pouco, durante a montagem ao aro projetado 40, melhorando, desta forma, as características de tenacidade e manuseio do pneu 30.