AJUSTADOR AUTOMÁTICO ATIVADO POR MOLA PARA FREIO DE TAMBOR

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Patente de Invenção: AJUSTADOR AUTOMÁTICO ATIVADO POR MOLA PARA FREIO DE TAMBOR. O ajustador automático (5) para o freio de tambor (6) compreende primeiro e segundo elementos terminais opostamente dispostos (30, 40), tendo cada um, fendas (32, 42) para receberem telas de sapata de freio não rotativamente (10, 14) e uma alavanca de estacionamento (22). O primeiro elemento terminal (30) inclui uma parte terminal radialmente expandida (34) que define uma cavidade interna (36) com uma superfície em formato cônico (38). O segundo elemento terminal (40) é conectado com um flange de roda de raios rotativo (44) de uma árvore longitudinalmente estendida (48) tendo na mesma, uma abertura rosqueada (49), o flange da roda de raios (44) imobilizado por uma mola de retorno (16) do freio (6). Um elemento intermediário (50) tem em uma extremidade, uma árvore rosqueada (52) que é recebida de modo atarraxado na abertura rosqueada (49) da árvore (48) e na outra extremidade, um elemento em formato cônico (54) que se engata na superfície em formato cônico (38) do primeiro elemento terminal (30). Localizado rotativamente em torno do elemento intermediário (50) e adjacente ao elemento em formato cônico (54), há um elemento de mancal (60) tendo uma superfície radialmente estendida (69), localizada dentro da cavidade interna (36) e disposta a uma distância predeterminada ou espaço livre de funcionamento (X) de uma superfície radial (58) do elemento em formato cônico (54), e flange radialmente estendido, externo (62) tendo uma superfície radial (66) engatada em uma superfície radial (39) do primeiro elemento terminal (30) e uma superfície radial oposta (7) do flange (62) engatada por uma mola (70) que se estende para engatar o flange da roda de raios (44). Quando as sapatas de freio do tambor (8, 12) são ativadas e o espaço livre de funcionamento (X) entre o elemento em formato cônico (54)e o elemento de mancal (60) é excedido, o elemento intermediário (50) move o elemento de mancal (60) de modo que o flange do elemento de mancal (62) se desengata da superfície radial (39) do primeiro elemento terminal (30) e a força de solicitação da mola (70) causa a rotação do elemento intermediário (50) em relação à árvore (48) e o segundo elemento terminal (40) e efetua a expansão do ajustador automático (5).