"TANQUES DE COMBUSTÍVEL AFERIDOS À ACELERAÇÃO CENTRÍPETA EM AEROMODELOS DE VÔO CIRCULAR CONTROLADO"

IPC Classification

Abstract

As aeronaves incapazes de carregar um ser humano, chamadas de AEROMODELOS, da modalidade de "vôo circular controlado, V.C.C.", inventados como tal na década de 1940 pelo americano Nevilles E. Walker, incluindo evolução técnica passaram a existir em quatro categorias distintas, dispostas, aqui, na ordem que segue: acrobacia, combate, corrida e velocidade, sendo considerações importantes para o dimensionamento dos tanques de combustível para uso nas mesmas os fatos segundo os quais, de categoria a categoria na ordem citada, a velocidade tangencial característica dos aeromodelos específicos é crescente e a altura de vôo, decrescente. É consenso entre os praticantes de V.C.C. que a maior parte da precariedade no funcionamento dos motores verificada durante os vôos tem sua origem certamente no reservatório de combustível, mais se agravando quanto maior for a velocidade tangencial do aeromodelo e, com estes sintomas, intui-se que as inconveniências são geradas pela pressão estática relativamente grande que surge no interior do tanque em virtude da aceleração centrípeta, diretamente proporcional ao quadrado de tal velocidade. Com base no princípio de fluidostática segundo o qual a pressão em determinado ponto de um fluido é diretamente proporcional à profundidade deste desde a superfície livre e segundo a direção da aceleração da sua massa, o tanque inventado tem como característica principal a forma geométrica disposta de tal modo que as alturas/profundidades fluidostáticas nas direções de aceleração tenham medidas mínimas à pressão causadora dos distúrbios, dái o nome "TANQUES AFERIDOS" à aceleração centrípeta.