Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI
#11.4
Arquivamento - Art. 38 § 2° da LPI.
05/25/1999
RPI 1481
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Official data from INPI
DISPOSIÇÃO PARA A DETERMINAÇÃO DE UM MOMENTO DE ROTAÇÃO CRÍTICO DE ACIONAMENTO EM UM VEÍCULO AUTOMOTOR
ArquivadaInvention PatentPCT · DE1992000908
Application data
Number
PI9206650Type
Invention Patent
Filing
10/22/1992
Publication
10/24/1995
PCT
DE1992000908 Progress at the INPI
- Filing10/22/92
- Publication10/24/95
- Examination11/14/95
- Allowance12/03/96
- Abandoned
- In force
The application was allowed on 12/03/1996 but abandoned for failure to pay the grant fee (art. 38 of the Brazilian IP Act). The letters patent were never issued.
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Applicants and inventors
Applicants
M. A. (pessoa física)
DE
Inventors
D. L. (pessoa física)
DE
F. N. (pessoa física)
DE
H. S. (pessoa física)
DE
H. D. (pessoa física)
DE
H. W. (pessoa física)
DE
M. O. (pessoa física)
DE
M. W. (pessoa física)
DE
R. W. (pessoa física)
DE
S. S. (pessoa física)
DE
U. A. (pessoa física)
DE
W. T. (pessoa física)
DE
Technical data
IPC Classification
Priority claims
DE
P 41 34 831.1 · 10/22/1991
Abstract
Para a determinação de um momento de rotação crítico de acionamento, respectivamente, de uma informação correspondente ao coeficiente de atrito no limite de aderência da roda, para um veículo com várias rodas acionadas (5), a invenção propõe que ao menos a duas das rodas acionadas (5) sejam conjugados dispositivos de comando de momento de rotação (13), por meio dos quais é possível variar a relação dos momentos de rotação de acionamento das duas rodas acionadas (5), sendo que instrumentos de identificação de momento de rotação geram um sinal de momento de rotação correspondente à magnitude ao menos do maior dos dois momentos de rotação de acionamento das rodas acionadas (5). Às rodas acionadas (5) está conjugado um dispositivo de determinação de deslizamento de roda (19) que constata um aumento do deslizamento da roda (5) com o maior momento de rotação de acionamento para além de um limite de deslizamento predeterminado. A informação sobre o coeficiente de atrito é gerada em função da magnitude do momento de rotação de acionamento detectado da roda (5) que desliza além do limite de deslizamento. Para a determinação da informação sobre o coeficiente de atrito aumenta-se convenientemente, de modo periodicamente alternado, a distribuição dos momentos de rotação de acionamento do eixo dianteiro (7) e do eixo traseiro (9).
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Notificação para pagamento de retribuição
#13.1
05/13/1997
RPI 1380
Deferimento
#9.1
12/03/1996
RPI 1357
Solicitação de exame técnico
#4.1
11/14/1995
RPI 1302
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
10/24/1995
RPI 1299
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