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MÉTODO PARA A CONSTRUÇÃO DE UM MÓDULO DIANTEIRO DE UM CAMINHÃO COM CABINE DE MOTORISTA E MÓDULO DIANTEIRO DE UM CAMINHÃO COM CABINE DE MOTORISTA

ConcedidaInvention PatentOfficial document available

Application data

Number

PI1000151

Type

Invention Patent

Filing

01/05/2010

Publication

03/29/2011

Patent grant document available

We have the complete official document for this filing, as published by INPI.

Access the document

Progress at the INPI

  1. Filing01/05/10
  2. Publication03/29/11
  3. Examination
  4. Allowance05/26/20
  5. Grant08/04/20
  6. In force01/05/30

The patent was granted on 08/04/2020 and is in force until 01/05/2030. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:01/05/2030

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Latest action published by the INPI: 08/04/2020. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

MAN NUTZFAHRZEUGE AG

DE

MAN Truck & Bus AG

DE

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Inventors

E. K. (pessoa física)

DE

G. M. (pessoa física)

DE

P. Ö. (pessoa física)

DE

Technical data

Priority claims

DE

10 2009 004 154.0 · 01/09/2009

Abstract

MÉTODO PARA A CONSTRUÇÃO DE UM MÓDULO DIANTEIRO DE UM CAMINHÃO COM CABINE DE MOTORISTA E MÓDULO DIANTEIRO DE UM CAMINHAO COM CABINE DE MOTORISTA. A invenção refere-se a um método para a construção de um módulo dianteiro de um caminhão com cabine de motorista (2), com longarinas longitudinais (17) e/ou longarinas transversais de um chassis, que sustentam um motor de combustão interna com o componente refrigerador atribuído no lado frontal assim como uma suspensão de rodas com as rodas dianteiras sobre as quais a carroceria (1) fica alojada com uma cabine de motorista (2) . De acordo com a invenção, módulos laterais de carroceria no lado direito e esquerdo (7) são totalmente pré-fabricados como componentes da frente da carroceria (1), que se estendem no estado montado desde a frente da carroceria (4) até o canto traseiro (5) da cabine de motorista (2) e forma sua área inferior com o revestimento externo (11) abaixo do plano de um canto inferior da porta da cabine demotorista (8), sendo que respectivamente no módulo lateral da carroceria (7) é instalada pelo menos uma peçafuncional (18, 19) e são integrados pelo menos parcialmente o pára-lama e a abertura de roda (9) . O módulo lateral de carroceria externamente totalmente pré- montado, é montado fixo ao quadro ou fixo à cabine de motorista para completar a carroceria (1), preferivelmente em uma linha de montagem.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

10 (dez) anos contados a partir de 04/08/2020, observadas as condições legais

08/04/2020

RPI 2587

Deferimento

#9.1

05/26/2020

RPI 2577

Republicação - classificação IPC

#15.11

As Classificações Anteriores eram: B62D 33/06 , B62D 33/00 , B62D 21/00 , B62D 25/00 , B62D 39/00

05/05/2020

RPI 2574

Exigência preliminar

#6.21

08/20/2019

RPI 2537

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

01/15/2019

RPI 2506

8.8

Referente ao despacha 8.6 na RPI 2287 de 04/11/2014.

12/23/2014

RPI 2294

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 5ª anuidade.

11/04/2014

RPI 2287

Alteração de nome deferida

#25.4

Nome Alterado de: MAN Nutzfahrzeuge AG

01/10/2012

RPI 2140

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/29/2011

RPI 2099

Pedido de patente depositado

#2.1

08/24/2010

RPI 2068

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