Transferência deferida
#25.1
12/29/2020
RPI 2608
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Official data from INPI
SISTEMA ELETRÔNICO DE SEGURANÇA, COM BLOQUEIO DE IGNIÇÃO EM MOTOCICLETAS, UTILIZANDO ACELERÔMETROS ELETRÔNICOS E UTILIZAÇÃO DE RELES REDUNDANTES PARA FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO, EM CASO DE FALHA DO SISTEMA ELETRÔNICO
Em AnáliseInvention Patent
Application data
Number
PI0506175Type
Invention Patent
Filing
09/23/2005
Publication
07/03/2007
Progress at the INPI
- Filing09/23/05
- Publication07/03/07
- Examination
- Allowance07/18/17
- Grant08/08/17
- In force09/23/25
The patent was granted on 08/08/2017 and is in force until 09/23/2025. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.
Protection valid until:09/23/2025
Latest action published by the INPI: 12/29/2020. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants and inventors
Applicants
GLOBAL ID SOUTH AMERICA LTDA - ME
SP, BR
TECHINVEST LTDA
SP, BR
TECHINVEST LTDA - ME
SP, BR
Inventors
H. R. (pessoa física)
BR
Technical data
IPC Classification
Abstract
SISTEMA ELETRÔNICO DE SEGURANÇA, COM BLOQUEIO DE IGNIÇÃO EM MOTOCICLETAS, UTILIZANDO ACELERÔMETROS ELETRÔNICOS E UTILIZAÇÃO DE RELES REDUNDANTES PARA FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO, EM CASO DE FALHA DO SISTEMA ELETRÔNICO, o qual utiliza-se da combinação, em uma placa de circuito de dimensões reduzidíssimas, compactada em forma de uma caixa de rele, de sensores específicos, controlados por microprocessadores, ou mais precisamente, de acelerômetros eletônicos (1), (2) e (3) de 1, 2 ou até 3 eixos, em um mesmo encapsulamento, podendo-se obter informações individuais de cada um desses eixos, para identificar, respectivamente, movimentos na pista, como ondulações - sensor (1), aceleração e desaceleração do veículo - sensor (2) e inclinação - sensor (3), utilizando-os individual ou coletivamente, para a tomada de decisões de quando imobilizar-se motocicletas, disparando alarme, havendo ainda, circuitos de chaveamento de reles R1 e R2 redundantes, permitindo a diminuição da probabilidade de um desacionamento acidental do veículo, caso o circuito eletrônico do alarme, falhe.
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
28.40
Não foi admitido o trâmite prioritário requerido através da petição nº 018140006742, de 24/03/14, haja vista que não atendeu à exigência formulada na RPI nº 2592, de 08/09/20, no prazo estipulado no art. 22, da Portaria INPI PR nº 247, de 22/06/20, publicada na RPI nº 2582, de 30/06/20. Destaca-se que as decisões anteriores permanecem válidas, em especial o 9.1, publicado na RPI 2428, de 18/07/17.
11/24/2020
RPI 2603
28.10.21
09/08/2020
RPI 2592
28.21
Para o requerimento de trâmite prioritário efetuado através da petição nº 018140006742, de 24/03/14, atender as condições formais, o interessado deve cumprir ao disposto no art. 4º, inciso VI, cc. art. 17, § único, alínea c), da Portaria INPI PR nº 247, de 22/06/20, publicada na RPI nº 2582, de 30/06/20, e manifestar-se através do código de serviço 206 no prazo de 60 dias, sob pena de inadmissão.
09/08/2020
RPI 2592
Concessão da patente
#16.1
08/08/2017
RPI 2431
Deferimento
#9.1
07/18/2017
RPI 2428
Exigência - art. 36 da LPI
#6.1
04/04/2017
RPI 2413
8.7
03/03/2015
RPI 2304
Alteração de nome deferida
#25.4
01/21/2015
RPI 2298
8.5
Complementar 9a. anuidade(s) de acordo com tabela vigente referente à(s) guia(s) 221307126655.
10/21/2014
RPI 2285
15.7
A petição de nº 18130025358, apresentada em 26/07/2013, em virtude do disposto nosArts. 218 ou 219 da LPI (Lei 9279 / 96) de 14/05/1996, é considerada como Petição Não Conhecida por falta de fundamentação legal, uma vez que os documentos juntados não comprovam alteração da razão social, nos moldes do art. 72, da LC nº 123, de 14/12/2006.
04/01/2014
RPI 2256
Publicação do pedido de patente
#3.1
07/03/2007
RPI 1904
Pedido de patente depositado
#2.1
04/11/2006
RPI 1840
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