DISPOSITIVO PARA JUNÇÃO DE TUBOS

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Abstract

"DISPOSITIVO PARA JUNÇÃO DE TUBOS". É uma junção que utiliza um sistema de gaveta acionado por um conjunto de alavancas para sela a junção. A junção é altamente resistente a tração, a pressão é rápida, segura e pratica. Alem disso, não gera turbulências internas no fluxo do fluido. O "Dispositivo para junção de Tubos" é formado por duas luvas (1 e 1 ) que apresentam internamente uma sede (2), uma em cada luva (1) para encaixe de uma anilha (3) de retenção que permite a entrada do tubo (15) e impede a sua retirada logo que a anilha (3) coincida com o rebaixe de retenção (17) do tubo (15). Alem do rebaixe de retenção (17), o tubo (15) apresenta um corte frontal (18) que se encaixa no guia (5) interno da luva (1) para impedir o movimento de rotação do tubo (15) em relação à luva (1). Na parte mais interior da luva (1), logo após a sede (2) da anilha (3), encontra se um anel (4) que serve para selar a ligação do tubo (15) com a luva (1). As extremidades externas das luvas (1 e 1 ) apresentam um flange (7). O flange (7) de cada luva (1) é fixado a uma base (19) retangular de tal modo que apenas a metade da circunferência de cada flange (7) fica exposta, neste aspecto as duas partes da junção são exatamente iguais entre se. Uma das bases (19 ) é munida de dois pinos, um de cada lado, na parte lateral superior externa. A outra base (19) serve de apoio para um sistema de trava da junção. O encaixe e desencaixe da junção são feitos por um conjunto de alavancas composto por: um braço tensor (10) - com um limitador (14) para o balancim (11) - cuja parte inferior se articula com a base (20) do flange (7), a parte superior é articulada com um balancim (11) que por sua vez se articula com as garras (12). Estas se encaixam nos pinos laterais da base (19 ), todo o conjunto é acionado pela alavanca (13). As bases dos flanges (7), apresentam na sua parte inferior uma janela (16) de drenagem e expurgo de partícula. Os flanges (7) se encaixam no canal de retenção (6), formado pelas bases (19 e 19 ) e o espelho (8) dos flanges (7) este encaixe são rigorosamente paralelos e funciona como uma gaveta. Assim, a junção adquire uma forte resistência a tração. As partes frontais dos flanges (7 e 7 ) compõem os espelhos de, vedação (8 e 8 ) destes o espelho (8) apresenta um anel de borracha (9) encaixado em sede própria, enquanto o espelho (8 ), é completa liso e sobre o qual a borracha (9) é pressionada para selar a junção. Os planos frontais dos espelhos (8 e 8 ) são ligeiramente inclinados em relação aos planos verticais dos flanges (7), isto faz com que os espelhos (8) funcionem como um cunha. Dessa forma um pequeno deslocamento paralelo dos flanges (7) gera uma enorme força de pressão de um espelho (8) contra o outro promovendo a vedação da junção.