APERFEIÇOAMENTO EM CARBURADOR E MÉTODO PARA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL EM CARBURADOR.

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Abstract

"APERFEIÇOAMENTO EM CARBURADOR E MÉTODO PARA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL EM CARBURADOR". A presente invenção refere-se ao aperfeiçoamento desenvolvido em carburador para motor de combustão interna que emprega múltiplos pontos de injeção. A invenção também diz respeito ao método aperfeiçoado de injeção de combustível com distribuição radial. O carburador (10) proposto possui um corpo (11) com vários orifícios (13) distribuídos ao longo de todo o perímetro da seção transversal do canal (12). Essa injeção radial ocorre, preferencialmente, no ponto de injeção de baixa, posicionado no venturi (14), e no ponto de alta, situada a montante da borboleta (15). Opcionalmente, a injeção radial pode ocorrer somente no venturi (14). Uma forma preferencial de execução do carburador (10) compreende a sua divisão em duas peças, o corpo propriamente dito (11) e um postiço (16), que é encaixado sob pressão no interior do corpo (11). O postiço (16) possui a forma de uma camisa cilíndrica tubular que também apresenta uma porção anterior com seção transversal livre reduzida, formando um venturi (14) e uma porção posterior (17) com seção transversal regular e com diâmetro maior. Os orifícios radiais de injeção (13) estão posicionados, preferencialmente, no venturi (14) e na porção posterior (17). A alimentação de combustível para o postiço (16) ocorre através de rasgos externos periféricos (18) que coincidem com os dutos de entrada de combustível (19) do carburador (10). O método proposto pela invenção compreende a injeção radial de combustível no interior do canal (12) do carburador (10) através de vários orifícios (13) distribuídos ao longo de todo o perímetro da seção transversal do canal (12). Essa injeção radial pode ocorrer tanto no ponto de injeção de baixa, posicionado no venturi (14), como no de alta, situada a montante da borboleta (15). Esse método resulta no fato de que cada um dos orifícios (13) gera um perfil particular que se integra com os perfis dos orifícios adjacentes, formando um volume com distribuição e concentração uniforme em todo o canal (12) do carburador.