EMBREAGEM DE FRICÇÃO COM VENTILADOR DE ROTOR PARA RESFRIAR PLACA DE PRESSÃO.

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Abstract

"EMBREAGEM DE FRICÇÃO COM VENTILADOR DE ROTOR PARA RESFRIAR PLACA DE PRESSÃO". Uma embreagem de fricção (10) para veículos a motor inclui uma tampa (28), uma placa de pressão (20), um membro de pressão (32) e um mecanismo de ajuste (42). O mecanismo de ajuste (42) inclui um primeiro came anular (44), um segundo came anular (46) e um conjunto de mola de torção e alojamento (56). A tampa (28) tem um eixo geométrico de rotação (12). A placa de pressão (20) é acoplada à tampa (28) para girar com a mesma em torno do eixo geométrico (12). A placa de pressão (20) tem uma superfície de contato de fricção (26) substancialmente normal ao eixo geométrico (12). A placa de pressão (20) tem uma pluralidade de palhetas de resfriamento (82) que se estendem a partir da placa de pressão (20) em um lado oposto à superfície de contato de fricção. As palhetas (82) são localizadas a uma primeira distância radial a partir do eixo geométrico (12). O membro de pressão (32) é interposto entre a tampa (28) e a placa de pressão (20), e pressiona a placa de pressão (20) em direção à posição de placa de pressão contatada. O mecanismo de ajuste (42) é centrado em torno do eixo geométrico (12) e localizado a uma primeira distância radial a partir do eixo geométrico (12). O mecanismo de ajuste (42) é operavelmente disposto entre o membro de pressão (32) e a placa de pressão (20). O primeiro came anular (44) é fixado giratoriamente em relação à placa de pressão (20). O segundo came anular (46) é girável em relação ao primeiro came anular (44). Ambos os cames (44, 46) têm uma pluralidade de superfícies de came contatadas mutuamente (48, 50) configuradas de modo que a rotação do segundo came (46) em relação ao primeiro came (44) em uma primeira direção aumente a altura do mecanismo de ajuste (42). O conjunto de mola de torção e alojamento (56) é operavelmente disposto entre o primeiro came anular (44) e o segundo came anular (46), e inclui uma mola de torção (58) e um alojamento (60). O alojamento (60) recebe a mola de torção (58). O alojamento (60) tem um flange (68). O flange (68) é disposto sobre as palhetas (82) da placa de pressão (20), daí definindo canais de fluxo de ar (81) que se estendem radialmente. A placa de pressão (20) e o alojamento (60) juntos definem um ventilador de rotor (80) que força o ar radialmente para fora além da placa de pressão (20) com a rotação da placa de pressão (20) em torno do eixo geométrico (12).