Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
07/23/2013
RPI 2220
The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 03/15/2010 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 07/23/2013. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants
M. N. (pessoa física)
RS, BR
Inventors
M. N. (pessoa física)
BR
IPC Classification
Abstract
REPARO PARA PNEU EM VEÍCULOS AUTOMOTIVOS. Patente requerida para um sistema de reparo para pneu em veículos automotivos, o qual consiste em acionar uma câmera de borracha colocada em um compartimento especial (fig.5 -1) no aro (fig.3) do pneu de veículos automotivos (fig. 1). Com adaptação em escala industrial no aro (fig.3) de veículos automotivos, seja de qualquer tipo (raiado, liga leve, ferro,...) será introduzido no compartimento (fíg.5-2) uma câmera de borracha em seu interior. Acima dela terá uma malha de aço (fig.5-3) revestida com borracha. Seja o pneu com câmera ou não, esta idéia tem seu funcionamento igualado pela sua praticidade. A malha de aço (fig.5-3) tem a finalidade de proteger a câmera auxiliar do compartimento (fig.5-2) no caso de haver um objeto penetrante. Esta malha de aço será fixada na borda extrema do aro (fig.3) localizado na fig.5-4, tendo uma falha (fig.5-5) para a passagem do ar para inflar o pneu normalmente pelo ventil (fig.5-6). A câmera que está no compartimento (fig.5-2), estará semi-cheia, para suportar a pressão da malha de aço (fig.5-3) quando o pneu estiver na situação normal de trânsito (fig.1). Quando houver a necessidade deste sistema ser utilizado, a pressão gerada pelo ar comprimido do tubo (fig.2) pelo ventil da câmera auxiliar (fig.5-7) dentro do compartimento (fig.5-2), ou seja, a câmara (fig.6-1) levará a malha de aço (fig.6-2) em direção ao pneu murcho, dando novamente a forma original do pneu (fig. 1) apto a trafegar em busca de um conserto especializado. Quando for feito o conserto numa oficina especializada, será recolocada a câmera dentro do compartimento original (fig.5-2), com uma pequena pressão para poder ajustar a malha de aço (fig.5-3) na sua posição original (fig.5), podendo assim suportar a pressão do pneu a ser inflado pelo ventíl (fig.5-6), tornando-o operacional novamente. Este processo pode ser totalmente automático, tipo Airbag, informando no painel que o pneu foi furado e deverá procurar um socorro especializado.
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
#11.1.1
07/23/2013
RPI 2220
#11.1
04/30/2013
RPI 2208
#3.1
01/10/2012
RPI 2140
#2.1
05/10/2011
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