CHAVE DE RODA MÚLTIPLA AUTOMOTORA

IPC Classification

Abstract

CHAVE DE RODA MÚLTIPLA AUTOMOTORA. No desenho frontal número 1, visualizamos a alavanca (figura 1, peça 1), com o rodízio (figura 1, peça 2), que torna a "Chave de roda múltipla automotora" diferente de outros similares. A alavanca (figura 1, peça 1) e o rodízio (figura 1, peça 2) são a fonte de força da "Chave de roda múltipla automotora". O funcionamento da "Chave de roda múltipla automotora" gera força para o restante do conjunto do mecanismo que compõe o total da "Chave.de roda múltipla automotora". Quando a roda do veículo fizer o giro em sentido horário, fará com que a alavanca (figura 1, peça 1)e o rodízio (figura 1, peça 2), em contato com o solo, girar em sentido anti-horário. Desta forma, transmite força para a engrenagem (figura 1, peça 4) que fará girar através da corrente (figura 1, peça 3), interligado á engrenagem (figura 1, peça 4), está conectada ao soquete cachimbo (figura 2, peça 5), fará o giro no sentido anti-horário, afrouxando as polcas da roda do veículo automotor.