QUADRO (CHASSIS) PARA BICICLETA, MOTOCICLETA OU SIMILARES

IPC Classification

Abstract

QUADRO (CHASSIS) PARA BICICLETA, MOTOCICLETA OU SIMILARES. Patente de Modelo de Utilidade para um quadro (chassis) para bicicleta, motocicleta ou similares que é compreendido por tubos dobrado (FIG.1, FIG. 2, e FIG. 3), podendo ser de seção redonda, quadrada, triangular, retangular, oco ou maciço e, de vários materiais (alumínio, aço, fibra de carbono, titânio, ECT.), em circulo no sentido horário em espiral com sobra de duas pontas em comprimentos adequados, uma pra frente e uma pra trás 1 e, tubo dobrado em circulo no sentido anti-horário em espiral com sobra de duas pontas em comprimentos adequados, uma pra frente e uma pra trás 2; soldados entre si paralelamente na extremidade frontal de jeito que são fixados em sua extensão e, em pontos básico as bases de suporte como: base do mancal do conjunto de direção e roda dianteira 3; suporte do selim 4; base do mancal das pedaleiras 5; barra estabilizadora e também suporte do freio 6; parafusos e porcas de fixação das barras 7; base do mancal da roda traseira 8; barra de fixação do pisto de ar 9; pisto de ar 10; pontos intercalados de solda 11; abraçadeira de fixação do selim 12 e dois calços guia deslizante entre si de cada lado 13. Quando o quadro (chassis), montado com todos acessórios (rodas, conjunto de tração, selim, freios etc.), em movimento e encontrar uma deformação, FIGURA 3, força Fi OU F2, na via, o impacto em uma das rodas causará um movimento de absorção no circulo, FIGURA 3 movimento M1 ou M2, o qual reterá todo ou parte do impacto. O conjunto é movimentado de maneira uniforme, ou seja, de qualquer lugar que vier o impacto (rodas dianteiro Fi, traseira F2 ou o próprio peso do condutor F3) o chassis se flexionará em um amortecimento natural (Movimento Ml ou M2), dando assim mais conforto ao condutor. Tudo isso devido a sua construção em formato de mola de torção helicoidal.