CARENAGEM MULTIFUNCIONAL PARA MOTOCICLETAS EM GERAL

IPC Classification

Abstract

CARENAGEM MULTIFUNCIONAL PARA MOTOCICLETAS EM GERAL. Com original construção, sendo instalada no quadro da motocicleta, imediatamente atrás do paralama dianteiro e à frente do motor (somente os modelos que não possuem carenagem e possuem espaço livre entre o paralama dianteiro e o motor) compreendido por um plano frontal (1) contínuo com três planos, que em projeção são transversos e inclinados. Em (17,18) formam dois planos laterais voltadas para traz, os quais, são unidos na parte superior de toda a estrutura, por um plano menor (19) voltada para traz e para cima. A face frontal do piano (1) apresenta duas aberturas laterais superiores (2) e (4) utilizadas como pontos de saida para a iluminação de faróis auxiliares (opcionais); uma abertura maior (3) na parte superior e centralizada, uma abertura na parte inferior (11) que divide a face frontal do plano (1) em duas faces, as quais, apresentam as aberturas (6,7,8,9). Em (3,6,7,8,9) são aberturas que apresentam telas de proteção e incluindo a abertura (11) visam a ventilação do motor e a melhora do efeito aerodinâmico. Ainda são embutida na face frontal do plano (1) as estruturas (5,10,12) também visando melhora na aerodinâmica. Na face trazeira do plano (1) foram embutidas barras de reforço (14,21,22,23,24,25), os suportes (28,29) e as barras (30,31) para fixação de toda a estrutura e evitar que os membros inferiores do condutor (pernas) sejam pressionados' contra o chão em caso de uma queda. A face frontal do plano (1) evita a projeção de objetos (pedra, jato de areia e outros) ou água (em caso de chuva) nos membros inferiores (pernas). Na parte trazeira da carenagem, em (40) e (41) são instalados suportes em forma de U presos aos planos laterais e utilizados para a instalação de faróis auxiliares (opcionais); também podem ser utilizadas para esta finalidade as barras (23) inferiormente (o farol auxiliar preso por baixo da barra). Ainda na parte trazeira são adicionadas duas estrutura semi-circulares para o direcionamento do feixe de luz emitido pelos faróis auxiliares (opcionais); duas estruturas paralelas ao plano (1), tíansversas aos planos (17) e (18), (42) e (43) que direcionam parte do spray de água (em dias de chuva) que entra p~las aberturas (6) e (9) em direção ao motor e incluindo as estruturas semi-circulares (44) e (45) com a mesma funcionalidade.