CONFIGURAÇÃO APLICADA A BAÚ PARA TRANSPORTES DE MERCADORIAS, COM SISTEMA DE PORTAS LATERAIS DESLIZANTES, FIXO NO CHASSI OU MÓVEL TIPO CONTAINER

IPC Classification

Abstract

CONFIGURAÇÃO APLICADA A BAÚ PARA TRANSPORTES DE MERCADORIAS, COM SISTEMA DE PORTAS LATERAIS DESLIZANTES, FIXO NO CHASSI OU MÓVEL TIPO CONTAINER. Neste container foram feitas algumas alterações dos existentes no mercado. No Trilho superior (2) e trilho inferior (5) ficam presas as Barras internas (1) que por sua vez sustentas as travessas de madeira (4) nos três suportes (3) ao longo da mesma. Essas travessas (4) de madeira são colocadas para evitar que com o movimento a carga encoste nas portas laterais (6) e (7) e evite sua abertura. Na parte superior das portas foram instalados guias (8) do mesmo material da porta (metal), que corre no trilho superior (9) que tem duas vias para as portas ficarem paralelas. Na parte inferior das portas existem rodas (14) para correrem nos trilhos inferior (5), conforme detalhes da Figura 11. Ainda no trilho superior (9) na parte externa, é instalado um toldo (10) para evitar que umidade passe entre a porta e o trilho superior (9), já que na parte inferior o trilho é embutido no fundo da lateral do container, no qual existem orifícios para correr a umidade, não havendo necessidade maior de proteção. Nas portas centrais existe uma fechadura que impede a abertura das mesmas. Presa à lateral da porta (11) a maçaneta (16) e o trinco (15) em conjunto com a trava (17) impedem a abertura das mesmas com a colocação de um cadeado. Além de proporcionar a abertura Normal pelas portas traseiras (13) para ambientes que a carga pode e deve ser descarregada por ela, em ambientes que haja plataforma da mesma altura do container, ou que o acesso seja somente por ali. Já a possibilidade das portas laterais se abrirem no meio, só de um lado ou do outro possibilita que o operador de empilhadeiras ou a própria descarga manual tenha muitas possibilidades de acesso, evitando que tenha movimentar uma outra carga (quando fracionada) para acessar a desejada. Não é necessário abrir e fechar as lonas dos containes tipo dry, aonde perde-se muito tempo e dá muito trabalho para os operadores. Além do acesso facilitado este aperfeiçoamento permite que o container seja utilizado normalmente para outras cargas comuns e também pode ser fixado em um chassi e transformado em uma carroceria baú, comum ente vista para transporte.