Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
10/21/2008
RPI 1972
The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 03/16/2004 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 10/21/2008. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants
H. M. (pessoa física)
SP, BR
J. M. (pessoa física)
SP, BR
N. A. (pessoa física)
SP, BR
Inventors
H. M. (pessoa física)
BR
J. M. (pessoa física)
BR
N. A. (pessoa física)
BR
IPC Classification
Abstract
"DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM CONJUNTO PARA TRANSMISSÃO DE MOTOCICLETAS". Constituído por uma transmissão (1) que interliga o conjunto motor (2) e a roda traseira (3); sendo que dito conjunto de transmissão (1) é composto por uma correia dentada (4), um pinhão (5) e uma coroa (6) adequados ao tipo de correia dentada (4), um esticador (7) e um suporte do esticador (8). As partes da motocicleta (9) são as mesmas já conhecidas pelo estado da técnica, com exceção do novo sistema de transmissão (1) que têm como principal elemento a correia dentada (4), que é disposta sobre o pinhão (5) e a coroa (6), transmitindo o movimento de rotação do pinhão (5), que é fixado ao eixo de rotação da caixa de câmbio (10) do conjunto motor (2), à coroa (6), que é fixada concêntrica ao eixo de rotação da roda traseira (3); dessa maneira o torque produzido pelo conjunto motor (2) é transmitido à roda traseira (3) através da correia dentada (4), promovendo o movimento da motocicleta (9). Também há, no sistema de transmissão (1), um esticador (7) que está preso a um suporte (8) e que por sua vez é fixado ao quadro da moto (9) ou à carcaça do câmbio (10); sendo que este esticador (7) é localizado próximo ao pinhão (5), empurrando a correia dentada (4), de baixo para cima, para manter tensão suficiente a ponto de permitir o bom funcionamento com seu conjunto formado entre o pinhão (5) e a coroa (6), independentemente dos movimentos oscilatórios que a motocicleta e o sistema de suspensão venham a apresentar durante o veículo em trânsito, e dessa maneira proporcionar condições adequadas de trabalho ao sistema de transmissão (1) sem comprometer sua funcionalidade e eficiência.
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
#11.1.1
10/21/2008
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