DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM CONEXÃO GIRATÓRIA PARA MANGUEIRAS DE FREIO A AR

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Abstract

"DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM CONEXÃO GIRATÓRIA PARA MANGUEIRAS DE FREIO A AR". O presente modelo de utilidade refere-se a uma nova disposição construtiva introduzida em aperfeiçoamento em conexão giratória para mangueira de freio a ar. No terminal A é usinado um diâmetro (01), um rebaixo (02) e um diâmetro (03); o diâmetro (03) é usinado de maneira que possam ser montados os anéis "o-ring" figura 3 no item (16) que estão alojados no rebaixo do diâmetro (12) da ponteira B na figura 2. Os diâmetros (04), (05) e (06) são dimensionados de acordo com o diâmetro interno da mangueira; o diâmetro (07) permite a passagem de ar e o diâmetro (08) é dimensionado de maneira que a espessura das paredes resultantes dos diâmetros (01) e (02) permitam uma deformação sem ruptura do material. Na figura 2 onde está representada a ponteira B que possui uma rosca (09) para a fixação nos pórticos que se compõem de câmara de freio, válvulas e outros componentes do sistema, um diâmetro (10) que limita a deformação do diâmetro (01), o diâmetro (11) evita que a ponteira escape sendo responsável pela resistência a tração, o diâmetro (12) que aloja dois anéis "o-ring" (16) e que garantem a resistência a vazamentos. O diâmetro (13) tem por função permitir o encosto dos anéis "o-ring" (16), e o diâmetro (14) para a passagem de ar. A figura 3 ilustra o conjunto já montado com o terminal A, e a ponteira B onde vemos os anéis "o-ring" (16). O diâmetro (15) representa a nova configuração do diâmetro (08) após a operação de montagem. A operação de montagem é bastante simples, com o auxílio de uma ferramenta manual ou com auxilio de um dispositivo hidráulico ou pneumático deforma-se o diâmetro (08) cujo limite é a própria ferramenta ou dispositivo. A configuração do terminal A com diâmetros (01), (02) e (08) permitem uma deformação à operação de montagem devido à configuração de ponteira B com seus diâmetros (10) e (11) onde será alojado o diâmetro (01) e (02) permitindo que a ponteira A gire sobre o ponteira B, mantendo as partes perfeitamente conectadas. O terminal A com seu diâmetro (03) e a ponteira B com seu diâmetro (12) onde estão alojados os anéis "o-ring" (16) garantem uma dupla vedação do sistema.