CONFIGURAÇÃO APLICADA NA ESTRUTURA INTERNA DE PNEU

IPC Classification

Abstract

"CONFIGURAÇÃO APLICADA NA ESTRUTURA INTERNA DE PNEU". Refere-se a uma alteração na parte interna de Pneu, que supera técnicamente o tradicionalmente utilizado. Consiste na introdução de uma cinta adicional, reforçada em aço, que dividirá a câmara em dois reservatórios. Possui um dispositivo de vedação na borda externa, que nivelada com as outras bandas, durante a calibragem, também obterá a vedação necessária junto a roda. Com câmara, será necessário a utilização de dois ventis, sem câmara,os ventis poderão ser interligados. A indústria automotiva, com atividade direcionada a fabricação de pneus, deve ser a responsável pela produção. Técnicamente o novo modelo se sobrepõe ao existente, por apresentar no contexto da configuração,um diferencial / significativo no que tange a resistência, durabilidade e segurança. Destaca-se a segurança, porque o pneu rodará com dupla calibragem, com a inclusão ou não de câmara de ar. Sofrendo ação danificadora, inclusive por projétil dificilmente serão atingidas simultaneamente. Com essa nova configuração um veículo se deixará de rodar em casos exepcionais. O novo modelo poderá ser desenvolvido de acôrdo com as mais diversas especificações e exigências de mercado, podendo inclusive substituir os rodados duplos de veículos pesados e até aéronaves. Para a fórmula 1, composta por carros dotados de técnologia de ponta, o novo modelo elevará a confiabilidade na aderência e resistência aos danos que a pista possa oferecer.