SISTEMA DE FREIO PARA REBOQUES E SEMI-REBOQUES

IPC Classification

Abstract

"SISTEMA DE FREIO PARA REBOQUES E SEMI-REBOQUES". Este relatório descreve o conjunto de sistema de freio, que pelo seu princípio de acionamento é chamado de"Freio de inércia". Consiste de um sistema de freio a disco com acionamento hidráulico movido pela ação de um contra-peso n . 01 da Fig. - [ B ] preso a uma haste, rígida n . 02 fixa ao cubo n . 03 onde também é fixo o suporte do eixo acionador n . 04. Quando o veículo,fracionador desacelera ou freia, pelo "Princípio de Inércia", o contra-peso,n . 01 tende a se deslocar para frente girando a haste rígida n . 02 da Fig. - [ A ] com o cubo n . 03 movendo dessa forma o suporte articulado n . 04 empurrando o eixo acionador n . 05 que aciona o cilindro-mestre n . 06 da Fig. - [ A ]. Ao ser acionado o cilindro-mestre n . 06 comprime o óleo do sistema provocando assim, a ação dos atuadores das pinças n . 03 da Fig. - [ B ] contra as pastilhas n . 04 pressionando-as contra do disco de freio n . 05 da Fig. - [ B ] resultando no efeito de frenagem do veículo. Este sistema possui ainda um mecanismo para compensar a carga sobre o reboque ou semi-reboque onde uma bucha n . 06 da Fig. - [ B ] desliza sobre a haste rígida n . 07 que se move no suporte móvel n . 08 da Fig. - [ B ] que pressiona a válvula n . 02 aumentando a vazão de óleo. A maior passagem de óleo amplifica a ação dos atuadores das pinças n . 03 da Fig. - [ B ] sobre as pastilhas e, conseqüentemente o efeito de frenagem.