SARILHO PARA BARCOS E CARGAS LEVES

IPC Classification

Abstract

"SARILHO PARA BARCOS E CARGAS LEVES", formado a partir de um sarilho de dimensões reduzidas, para uso em carretas e caçambas de autos para facilitar o carregamento de pequenas lanchas e jetski, onde acoplado a uma chapa de espera, permite o desenrolar de aproximadamente 10 mts de cabo ou corda de nylon, sarilho este, construído com suas peças moveis totalmente em material plástico, onde poderá ser utilizado especialmente na região litorânea sem a preocupação da ação da maresia sobre os componentes internos pois o mesmo é construído a partir do tambor (1) em forma de carretel com engrenagem (2) em ambos os lados duplicando a resistência e em seu centro se bobina o cabo ou corda (3), com giro livre permitido pelo eixo central (4) vazado para aperto de barra roscada (5) em furos de mancais (6), permitindo desta maneira o movimento giratório do tambor (1), que acionado por carretel de engrenagem (7) disposto de discos (8), com travas (8A) para acoplar discos de fricção (9), posto opostamente a um disco de catraca (10) e entre meio o disco de asbesto (11) do qual permite o frear do sistema quando comprimido pelo aperto do manipulo (12) limitado por separadores internos (13) que se encaixa em rebaixos (14) do disco de catraca (10), que por sua vez tem eixo sextavado (15) em seu centro com extensão até braço de manivela (16) de origem de movimento, que com relação aproximada de 1:2.8 transfere suavidade em seu uso e impedindo o seu retorno quando freio estiver pressionado pelas tranquetas da catraca (17) dispostas em ambos os lados que atuam diretamente sobre o disco de catraca (10) na região dentada (18), centralizado a tampas laterais (19) em furo com bucha (20) pelo nabo (21), as tampas laterais (19) estão separadas por chapa de fechamento inferior e superior (22), estando a inferior disposta de furos de trava (23) para encaixe de chapa de espera (24) que por sua vez poderá permanecer fixa no local de uso do sarilho, possibilitando a retirada do sarilho através de seu desencaixe da chapa de espera (24) quando o mesmo não estiver em uso, o equipamento ainda poderá ser provido de um pequeno moitão (25) de uma polia para içamento do barco ou carga a ser movida.