"TRAVA ANTI-FURTO PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES"

IPC Classification

Abstract

Relatório descritivo da patente de modelo de utilidade trava antifurto para veículos automotores. Os presentes modelos numa construtiva variante de seis modelos, cinco para caminhões. Nº1 para Kombi; Nº2 caminhões Mercedes-Benz modelos novos (1214,709,710 etc.); Nº3 caminhões Scania modelos atuais como (112,113,114 e outros com os pedais nas mesmas proporções etc.); Nº4 caminhões Volvo dos mais modernos com algumas exceções dos mais antigos; Nº5 caminhões Ford Cargo e Nº6 para caminhões Mercedes-Benz dos mais antigos como 1113, 2213, 1313 etc.. Como consta no relatório e na reivindicação, são caracterizadas numa construtiva de: 1. bases inferiores e suportes de sustentação da trava. 2. bases inferiores de apoio dos pedais de comando e suporte para impedir os movimentos do acelerador. 3. Base superior para fechamento das travas e caixa para cadeados embutidos construídas em chapas de tubos e de barros de ferro com as medidas de acordo com as características de cada trava com travamento adequado a sua conservação. A trava Nº1 é descrita com base inferior Fig. (101); suportes de sustentação Fig. (102 e 103); trava de acelerador Fig. (105); bases superior em forma de gaveta, onde encaixa os pedais Fig. (104); Fig. (106) travessa ligada as Fig. (102 e 103), serve de base do eixo do volante Fig. (110); são unidas por uma dobradiça Fig. (108); Fig.(109) caixa de embutir o cadeado na extremidade da Fig. (104).