Extinção para fins de restauração (art. 87)
#21.6
Referente ao despacho publicado na RPI 2014 de 11/08/2009 e à 15ª anuidade.
05/31/2011
RPI 2108
The patent was granted on 12/29/1998 and later terminated. Protection ended before the full term and the technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 05/31/2011. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants
Indústria e Comércio Pizzoli S/A
SP, BR
Inventors
D. R. (pessoa física)
BR
IPC Classification
Abstract
Patente de Modelo de Utilidada "DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM ESTRUTURA ESCAMOTEÁVEL PARA SUSTENTAÇÃO DE CAPOTAS DE VEÍCULOS UTILITÁRIOS", compreendendo um par de armações tubulares principais (1 e 2) de contorno em u" invertidol; sendo que esse par de armações princinpais (1 e 2) articulados em um mesmo olhal (3) de pivotamento arranjado em um ponto intermediário de cada uma das correspondentes bordas laterais (4) da carroceria do veículo (v) á receber a capota (c); possibilitando um deslocamento angular relativo entre ditas armações principais (1 e ). Ainda o conjunto assim definido é angularmente deslocável em torno de seus pontos de articulação (3) e em relação ás bordas laterais (4) da carroceria do veículo (v), desde uma posição totalmente recolhida e adjacente á borda posterior da carroceria (V) e uma posição estendida para cima e para frente, posição esta limitada plel comprimento de um par de cntas (6) cujos são costurados no respectivos cantos da borda (4) da carroceria (V) da carroceria (V) e na respectiva armação principal posterior (2). Complementarmente a armação principal posterior (1) incoropora um prar de braços estensores (7), cada qual formado por três hastes (8,9 e 10) articuladas entre si, duas posteriores (8 e 9) e uma anterior (10), deslocáveis para uma condição operante, estendidas em um plano horizontal disposto entre a armação principal anterior (1) e a estrutura do parabrisa (p) do veículo, onde a haste anterior (10) é retida; e deslocaveis para uma posição inoperante ou de recolhimento, onde hastes articuladaas posteriores (8 e 9) são angularmente deslocadas pr sobre as armações principais anterior (1) e posterior (2) , já deslocada angularmente sobre as bordas (4) da carroceria do veículo (V), enquanto que a haste anterior (10) é angularmente deslocada em cerca de 180°, para trás por sobre a haste posterior (8 e 9), configuração a condição inoperante dos braços estensores (7).
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
#21.6
Referente ao despacho publicado na RPI 2014 de 11/08/2009 e à 15ª anuidade.
05/31/2011
RPI 2108
Referente à(s) 7ª, 8ª, 9ª, 10ª, 11ª, 12ª, 13ª e 14ª anuidade(s).
08/11/2009
RPI 2014
#16.1
12/29/1998
RPI 1460
#9.1
09/15/1998
RPI 1447
#4.1
01/07/1997
RPI 1362
#3.2
01/30/1996
RPI 1313
#2.1
10/31/1995
RPI 1300
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