ATRACADOURO FLUTUANTE-ARTICULADO, COM MOVIMENTOS DE AMORTIZAÇÃO HORIZONTAIS E VERTICAIS, PARALELOS E PERPENDICULARES, E, VERTICAIS ONDULADOS, CONSTRUÍDO DE MATERIAIS LEVES NÃO PERMEÁVEIS, PARA UTILIZAÇÃO EM ÁGUAS MARÍTIMOAS, PLUVIAIS E LACUSTRE

IPC Classification

Abstract

Patente de modelo de utilidade, "ATRACADOURO FLUTUANTE-ARTICULADO, COM MOVIMENTOS DE AMORTIZAÇÃO HORIZONTAIS E VERTICAIS, PARALELOS E PERPENDICULARES, E, VERTICAIS ONDULADOS, CONSTRUÍDO DE MATERIAIS LEVES NÃO PERMEÁVEIS, PARA UTILIZAÇÃO EM ÁGUAS MARÍTIMAS, PLUVIAIS E LACUSTRE", esse modelo de utilidade basicamente construído em duas plataformas: uma plataforma fixa (3) e outra plataforma flutuante-articulada (38), permite dar soluções aos problemas existentes de atracagem, embarque e desembarque, segurança das embarcações ancoradas e no ato da prática da atracação, capacidade de atracação e horas de trabalho do atracadouro. Para dar solução ao problema de atracagem, o modelo de utilidade apresenta a particularidade de ser flutuante e ser montado em águas mais profundas, que permite o acesso ao atracadouro independente da maré. Para dar solução ao problema de embarque e desembarque, a plataforma flutuante-articulada (38) foi concebida para permitir o embarque e desembarque em águas profundas independentes das marés, em conjunto com a plataforma fixa (3), permite o acesso do pessoal até terra firme. Para dar solução aos problemas das embarcações ancoradas, que em maré baixa ficam encalhadas em terra firme causando danos às mesmas, foi criada a plataforma flutuante-articulada (38) que sempre ficará em águas profundas, dando assim maior segurança e livre fluxo marítimo. As embarcações que estão praticando o ato de ancoragem, o atracadouro oferece segurança e agilidade, dado que a mesma se aproximará diretamente de proa, popa, bombordo e estibordo, pois o atracadouro terá pontos pré-determinados de amarre (bóias de amarre (20), (21) e (23) - suportes de amarre para embarcações (13)). Para dar solução a baixa capacidade de atracagem dos atracadouros fixos, foi idealizada a plataforma flutuante-articulada (38), pois esta permanecerá sempre em águas profundas, aumentando conseqúentemente a capacidade de atracação, dado que esta será utilizada em toda sua extenção. Para dar solução a baixa hora de uso e de trabalho dos atracadouros, foi criada a plataforma flutuante-articulada (38), pois o movimento do porto será utilizado pelas embarcações e pessoal durante às 24:00 horas, independente das marés. A plataforma flutuante-articulada (38), permite movimentos verticais que acompanharão a altura das águas, apresentando assim mais uma das características fundamentais, o seu funcionamento mesmo em baixa maré. A plataforma flutuante-articulada (38) por meio da passarela elevadiça (6) tem ligação constante com a plataforma fixa (3), que dará assim acesso a terra firme, isso demonstra sua total funcionalidade em qualquer hora, tempo e maré. Para uma melhor compreensão do modelo de utilidade retro apresentado, anexos se mostra desenhos elucidativos, sendo que: A figura 1 é uma vista lateral do modelo de utilidade apresentado; A figura 2 é uma vista de cima do modelo de utilidade apresentado; A figura 3 é um corte lateral do módulo; A figura 4 é um corte lateral da caixa flutuante; A figura 5 é uma vista de cima da forma de amarre (ancoragem do ancoradouro); A figura 6 é uma vista de cima do chassi; A figura 7 é um corte lateral do mancal.