MAROMBA A VÁCUO MVP/3 SÉRIE BR

IPC Classification

Abstract

"MAROMBA A VÁCUO MVP/3 SÉRIE BR", compreendido por um corpo (7) basicamente paralelepipidal onde por meio de um motor (1) transfere rotação a uma polia (5) por meio de correias (3) sendo a polia ligada a um eixo de comando (13) por meio de uma fricção (9) de acionamento pneumático (11) e sendo o acoplamento entre a polia (5) e a fricção (9) feito por meio de um pino de segurança (21) onde este rompa-se por cizalhamento na ocasião de parada súbita das engrenagens evitando a quebra das mesmas e sendo a fricção (9) disposta para acionar o eixo de comando (13) ou desacioná-lo sem que para isso seja necessário desligar o motor e sendo o referido eixo de comando (13) munido de rolamentos e engrenagens (15) por onde estas transmitem rotação a um eixo principal (61) munido de engrenagens (15) e rolamentos (63) dispostos na caixa de engrenagem (33) na secção superior do corpo (7) e sendo o eixo principal (61) provido de hélices contínuas (67) entrepostas a anéis espaçadores (73) sendo que o referido eixo principal (61) estende-se da caixa de engrenagem (33) para um anel bi-partido (55) disposto na face frontal inferior do corpo (7) seguido de um acumulador de argila (59) por onde projeta-se diversos parafusos (64) por onde é fixado um porta-boquilha e consequentemente uma boquilha responsável pela secção transversal do produto extrusado e sendo anteposto ao anel bi-partido (55) uma caixa de vácuo (39) e sobre esta um par de grelha (41) seguido de uma caixa de aspos (25) onde projeta-se transversalmente um par de eixos de aspos (19) munidos de aspos (35) formados por um anel com aletas prensadoras sendo os eixos (19) munidos de engrenagens (15) rotacionadas pelo eixo de comando (13) e extremados por rolamentos (29) alojados em mancais (31) por onde projeta-se um par de tampas (85) fixada por meio de parafusos (83) e deste modo permitindo a pronta e imediata remoção e substituição dos aspos (35) e secção superior da caixa de engrenagens (33) munida de tampa por onde projeta-se um ou mais filtros de ar (75) e sendo que por meio de uma bomba de secção (77) o lubrificante contido no carter (8) abaixo da caixa de engrenagem (33) é extraído e por meio de tubulações (81) é despejado sobre as engrenagens (15).