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Official data from INPI

SISTEMA RESISTENTE A FURO PARA PNEU

ArquivadaCertificado de Adição

Application data

Number

C10406446

Type

Certificado de Adição

Filing

10/31/2005

Publication

10/24/2006

Progress at the INPI

  1. Filing10/31/05
  2. Publication10/24/06
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 10/31/2005 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 03/27/2012. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

K. T. (pessoa física)

RJ, BR

Inventors

K. T. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

"SISTEMA RESISTENTE A FURO PARA PNEU". Produzido com um moldado elaborado com poliuretano microcelular, resultado da reação de isocianato e poliol POLIÉTER ou poliéster específico, borracha, borracha expandida, plástico, plástico expandido, elastômero, EVA, cortiça natural, cortiça prensada, cortiça aglomerada, cortiça expandida, cortiça com borracha, cortiça com plástico, cortiça com fibra vegetal ou cortiça com fibra sintética. Revestido por um INVÓLUCRO de borracha de silicone, borracha vulcanizada, SBR, látex, cortiça com borracha, cortiça natural, cortiça prensada,cortiça aglomerada, cortiça com fibra vegetal ou cortiça com fibra sintética. Moldados no tamanho das dimenções internas do pneu. Preenchendo totalmente a largura e parcialmente a altura Tendo a peça um recuo de 1 a 10 centímetros do talão para a banda de rodagem formando uma cavidade para retenção do ar. A cavidade descrita é totalmente revestida de borracha oriunda do desenho do invólucro descrito e que garante a permanência do ar assim como uma excelente compensação de força de trabalho com o moldado Esta cavidade pode ser substituída por uma câmara de ar, em peça única, produzida em borracha vulcanizada. Pode,ainda, ser substituída por pequenas câmaras que ocupam totalmente a lateral e altura da cavidade de ar 'D' da fig 2 e parcialmente a extensão, e que ao ser posta lado a lado, as diversas câmaras, preenchem toda a cavidade. O SISTEMA, alternativamente, pode ser fixado ao pneu, de acordo com a viabilidade técnica e comercial. E, deste modo, pode ainda, utilizar ou não a aba lateral 'C' da fig. 2, já que o sistema ao estar colado ou vulcanizado ao pneu, poderá servir-se da própria parede interna do pneu para reter o ar na cavidade 'D' da fig. 1 e 2. SISTEMA RESISTENTE A FURO PARA PNEU é um produto a ser comercializado em peça única e exclusiva para cada tipo de pneu, tal como marca, modelo, tamanho e utilização. O SISTEMA RESISTENTE A FURO PARA PNEU será comercializado como produto final aos comerciantes do segmento automotivo.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

03/27/2012

RPI 2151

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

08/30/2011

RPI 2121

Publicação do pedido de patente

#3.1

10/24/2006

RPI 1868

Patent monitoring

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