SUBSTITUIÇÃO DO GOVERNADOR MECÂNICO POR GOVERNADOR ELETRÔNICO DA LOCOMOTIVA

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Abstract

SUBSTITUIÇÃO DO GOVERNADOR MECÂNICO POR GOVERNADOR ELETRÔNICO DA LOCOMOTIVA Substituição do governador mecânico por governador eletrônico da locomotiva, é uma patente de Modelo de Utilidade é compreendido pela transformação injeção de combustível mecânica pela injeção de combustível eletrônica da locomotiva Dash 8 (General Eletric), pois as locomotivas DASH 8 chegaram ao Brasil nos anos 80 e as mesmas em termos de emissão de poluentes, eficiência energética e viabilidade econômica já não atendem aos padrões atuais é à base da melhoria utilidade. Visando adequação das locomotivas Dash 8 a mesma teve de passar pela troca do governador mecânico (WOODWARD) por governador eletrônico (EGU) BOSCH. O governador mecânico é um limitador e tipo PGR, é utilizado no motor turbinado. Um controle de rotação elétrico- hidráulico mantem a rotação do motor diesel selecionada pelo operador. O governador mecânico é provido de um conjunto de sensor, sensível a pressão absoluta do ar, que funciona para ajustar a carga do motor diesel em proporção da quantidade de ar fornecida, dentro da faixa do regulador de carga, a fim de assegurar uma correta mistura de ar- combustível. Existe ainda um balancim e um SISTEMA DE ALAVANCAS montadas no governador com a finalidade de interromper o movimento ascendente do pistão de forca, através da ação de um limitador de combustível. O governador eletrônico trabalha no acionamento das bombas injetoras localizado no topo dos cilindros e possui um solenóide que é energizado pelo sistema de controle elétrico EGU, possibilitando a bomba injetora· enviar a quantidade correta de combustível ao injetor, de acordo com as condições de operações obtendo uma maior eficiência no' consumo diante do governador mecânica.