EFEITO VENTURI PARA ADMISSÃO DE AR EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

IPC Classification

Abstract

O presente modelo de utilidade refere-se a um tubo venturi, com redução parcial em seu diâmetro interno acoplado no coletor de ar em motores de combustão interna após a válvula borboleta, com o objetivo de aumentar a velocidade do fluxo e a quantidade de ar para dentro dos cilindros. É constituído de duas entradas de ar independente (A) e (B) sendo (A) a convencional que vem do filtro de ar passando pela válvula borboleta, e (B) a secundária com captação de ar pela lateral do tubo coletor, vale salientar, que o tubo (B) segue no interior do (A) até próximo do final da redução (C) onde acontece o efeito venturi onde o fluxo de ar (A) arrasta o ar de ( B) vindo a formar um único fluxo com maior quantidade de ar e mais veloz até os cilindros do motor, melhorando o seu funcionamento.