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Official data from INPI

TRICICLO ELÉTRICO DE USO EM PÉ, URBANO E INTERNO, PARTICULAR E EMPRESARIAL

Em AnáliseUtility Model

Application data

Utility Model TRICICLO ELÉTRICO DE USO EM PÉ, URBANO E INTERNO, PARTICULAR E EMPRESARIAL — IPC B62K 5/02
Utility Model TRICICLO ELÉTRICO DE USO EM PÉ, URBANO E INTERNO, PARTICULAR E EMPRESARIAL — IPC B62K 5/02. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

202014016712

Type

Utility Model

Filing

07/07/2014

Publication

04/17/2018

Progress at the INPI

  1. Filing07/07/14
  2. Publication04/17/18
  3. Examination
  4. Refused08/29/23
  5. Grant
  6. In force

The application was refused on 08/29/2023 and the appeal did not change the decision. The invention was never patented and the technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 08/29/2023. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

M. V. (pessoa física)

RJ, BR

Inventors

M. V. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

O TRICICLO ELÉTRICO DE USO EM PÉ, URBANO E INTERNO, PARTICULAR E EMPRESARIAL, é compreendido de Chassi (20) de tubo de ferro de 1 e 1 1/2 polegada acoplado a duas rodas posteriores (18) e uma roda anterior (14). Ecologicamente correto por ser elétrico, movido por um motor de elétrico (13) na roda anterior (14) e sustentado por três baterias de níquel cádmio, não emiti nenhum tipo de poluição. Possui autonomia de 20 Km. Sua forma compacta possibilita ser usado em ambientes internos como supermercados, estacionamentos, shoppings e aeroportos. Seus itens e especiticaçôes lhe deixa em conformidade com a resolução 315 do CONTRAN, o caracterizando como veículo ciclo-elétrico. Está adaptado a transitar em terrenos irregulares, lombadas e rampas, com até 10% de inclinação, e calçadas, podendo circular em dias chuvosos. O uso em pé proporciona uma visão ampla para o condutor, facilitando sua locomoção, ao mesmo tempo que lhe proporciona maior segurança contra contatos com outros veículos e pedestres.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

130

Prejudicado o recurso publicado na RPI 2558 de 14/1/2020, por perda de objeto, já que o pedido foi definitivamente arquivado por falta de pagamento de retribuição anual, sendo a notificação de tal ato efetuada na RPI 2746, de 22/8/2023. [130]

08/29/2023

RPI 2747

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2730 de 02-05-2023 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.

08/22/2023

RPI 2746

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 9ª anuidade.

05/02/2023

RPI 2730

Petição de recurso

#12.2

01/14/2020

RPI 2558

Indeferimento

#9.2

11/12/2019

RPI 2549

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

07/09/2019

RPI 2531

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

11/06/2018

RPI 2496

Desarquivamento

#4.3

07/10/2018

RPI 2479

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

05/02/2018

RPI 2469

Publicação do pedido de patente

#3.1

04/17/2018

RPI 2467

Pedido de patente depositado

#2.1

07/11/2017

RPI 2427

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

06/07/2016

RPI 2370

Publicação anulada

#2.6

ANULADA A PUBLICAÇÃO POR TER SIDO INDEVIDA. REFERENTE À RPI 2280, DE 16/09/2014, CÓD. DE DESPACHO 2.1.

05/31/2016

RPI 2369

Pedido de patente depositado

#2.1

09/16/2014

RPI 2280

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 20140021512 em 07/07/2014 01:08(RJ).

08/12/2014

RPI 2275

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