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Official data from INPI

VEÍCULO E MÉTODO

Em AnáliseInvention PatentPCT · IB2024053235

Application data

Invention Patent VEÍCULO E MÉTODO de AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A. — IPC B62D 35/00
Invention Patent VEÍCULO E MÉTODO de AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A. — IPC B62D 35/00. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

112024026908

Type

Invention Patent

Filing

04/03/2024

Publication

10/14/2025

PCT

IB2024053235

Progress at the INPI

Examination not yet requested
  1. Filing04/03/24
  2. Publication
  3. Examination
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

Examination has not been requested yet. Without that request by 04/03/2027, the application is definitively abandoned (art. 33 of the Brazilian IP Act).

Deadline to request examination:04/03/2027(221 days left)

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Latest action published by the INPI: 10/14/2025. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A.

IT

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Inventors

F. G. (pessoa física)

IT

R. M. (pessoa física)

IT

U. R. (pessoa física)

IT

V. U. (pessoa física)

DE

V. S. (pessoa física)

IT

Technical data

IPC Classification

Priority claims

IT

102023000006576 · 04/04/2023

Abstract

VEÍCULO E MÉTODO. Um veículo inclui um sistema de regulagem (100) para regular uma resistência aerodinâmica, sendo que o sistema de regulagem (100) inclui:- um primeiro elemento aerodinâmico (10) disposto em uma parte traseira do veículo;- um segundo elemento aerodinâmico (20), acoplado a uma primeira superfície (3) do veículo e disposto a montante do primeiro elemento aerodinâmico (10) em uma direção de avanço do veículo, sendo que o segundo elemento aerodinâmico (20) está espaçado do primeiro elemento (10);o segundo elemento aerodinâmico (20) tem uma superfície aerodinâmica (21) que pode ser movimentada entre uma configuração operacional (C1), em que pelo menos parcialmente desvia um fluxo de ar (F) que flui sobre a primeira superfície (3) e é direcionado para o primeiro elemento aerodinâmico (10), e uma configuração não operacional (C2), em que a superfície aerodinâmica (21) permite que o fluxo de ar (F) seja direcionado para o primeiro elemento aerodinâmico (10) e deixa o fluxo de ar (F) inalterado, o sistema de regulagem (100) inclui um atuador (30) configurado para mover a superfície aerodinâmica (21) da configuração operacional (C1) para a configuração não operacional (C2) e vice-versa.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

10/14/2025

RPI 2858

Alteração de dados cadastrais

#1.1

02/04/2025

RPI 2822

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