ARQUITETURA OTIMIZADA DE PNEUS PARA ENGENHARIA CIVIL

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Abstract

ARQUITETURA OTIMIZADA DE PNEUS PARA ENGENHARIA CIVIL. A presente invenção refere-se a um pneu radial com um diâmetro de aro de pelo menos 60,96 cm (24 polegadas) e uma carga nominal de pelo menos 8.000 kg para um veículo de mineração, compreendendo uma banda de rodagem (22) com uma espessura radial E pelo menos igual a 0,04 vezes o raio externo do pneu. A banda de rodagem consiste em duas composições de borracha que compõem pelo menos 90% da espessura E. A primeira composição (221), radialmente interna à segunda (222), compõe pelo menos 40% e no máximo 66% da espessura E; ela tem um módulo secante a 10% de deformação, a 23°C, superior a 5,2 MPa, um alongamento à ruptura a 100°C superior a 500%, e uma perda dinâmica máxima a 100°C e 10 Hz superior a 0,13. O teor de massa expresso em unidades de carga da segunda composição é superior à da primeira composição.