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Official data from INPI

CIRCUITO DE BATERIA E VEÍCULO

Em AnáliseInvention PatentPCT · CN2023079719

Application data

Invention Patent CIRCUITO DE BATERIA E VEÍCULO de BYD COMPANY LIMITED — IPC B60L 58/18
Invention Patent CIRCUITO DE BATERIA E VEÍCULO de BYD COMPANY LIMITED — IPC B60L 58/18. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

112024021490

Type

Invention Patent

Filing

03/06/2023

Publication

02/11/2025

PCT

CN2023079719

Progress at the INPI

  1. Filing03/06/23
  2. Publication
  3. Examination
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was filed at the INPI on 03/06/2023. It awaits formal examination and publication in the RPI gazette.

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Latest action published by the INPI: 02/11/2025. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

BYD COMPANY LIMITED

CN

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Inventors

L. D. (pessoa física)

CN

S. X. (pessoa física)

CN

T. F. (pessoa física)

CN

Technical data

IPC Classification

Priority claims

CN

202210614132.8 · 05/31/2022

Abstract

CIRCUITO DE BATERIA E VEÍCULO. Um circuito de bateria (100) e um veículo são divulgados. O circuito de bateria (100) inclui um terminal de suprimento de potência (101), um primeiro pacote de baterias (102), um segundo pacote de baterias (103), uma unidade de transformação de tensão (104), um primeiro comutador (105), um segundo comutador (106) e um terminal de aterramento (107). Um eletrodo positivo do primeiro pacote de baterias (102) é conectado ao terminal de suprimento de potência (101), e um eletrodo negativo do primeiro pacote de baterias (102) é conectado a um eletrodo positivo do segundo pacote de baterias (103). Um eletrodo negativo do segundo pacote de baterias (103) é conectado ao terminal de aterramento (107). Um primeiro terminal do primeiro comutador (105) é conectado ao terminal de suprimento de potência (101), e um segundo terminal do primeiro comutador (105) é conectado a um primeiro terminal do segundo comutador (106). Um segundo terminal do segundo comutador (106) é conectado ao terminal de aterramento (107). A unidade de transformação de tensão (104) é conectada entre o eletrodo negativo do primeiro pacote de baterias (102) e o segundo terminal do primeiro comutador (105). O desvio entre uma tensão nominal do primeiro pacote de baterias (102) e uma tensão nominal do segundo pacote de baterias (103) é menor que uma primeira faixa predefinida. O desvio entre a razão da capacidade do primeiro pacote de baterias (102) para a capacidade do segundo pacote de baterias (103) e a razão da taxa de descarga máxima do segundo pacote de baterias (103) para a taxa de descarga máxima do primeiro pacote de baterias (102) é menor que uma segunda faixa predefinida.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

02/11/2025

RPI 2823

Alteração de dados cadastrais

#1.1

10/29/2024

RPI 2808

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