SISTEMA DE CONTROLE DE FREIO ELETROPNEUMÁTICO REDUNDANTE, VEÍCULO, MÉTODO PARA CONTROLE DE FREIO REDUNDANTE DE UM VEÍCULO E MEIO LEGÍVEL POR COMPUTADOR

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Abstract

SISTEMA DE CONTROLE DE FREIO ELETROPNEUMÁTICO REDUNDANTE, VEÍCULO, MÉTODO PARA CONTROLE DE FREIO REDUNDANTE DE UM VEÍCULO E MEIO LEGÍVEL POR COMPUTADOR.Um sistema de controle de freio pneumático redundante para uso em um veículo (1) compreendendo freios de serviço (12) e freios de mola (11), compreendendo um módulo de freio de estacionamento eletropneumático, EPB (13), uma primeira conexão pneumática (15), uma segunda conexão pneumática (16), uma válvula de controle de pressão, PCV (14) e um arranjo de controle (10). A segunda conexão pneumática é disposta para conectar o EPB à uma porta de controle (122) de um módulo de controle pneumático, PCM (121), de modo que a pressão do EPB gerada regula uma pressão de controle presente na porta de controle. O arranjo de controle é configurado para executar o controle independente dos freios de mola atuados por pressão e dos freios de serviço, controlando alternadamente a PCV para a posição aberta e a posição fechada, com base em uma diferença na resposta ao degrau da primeira e da segunda conexão pneumática, enquanto controla um nível da pressão do EPB.