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SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO E MÉTODO PARA OPERAR UM SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO

Em AnáliseInvention PatentPCT · DE2020100636

Application data

Number

112021022851

Type

Invention Patent

Filing

07/21/2020

Publication

02/08/2022

PCT

DE2020100636

Progress at the INPI

Under appeal
  1. Filing07/21/20
  2. Publication02/08/22
  3. Examination
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

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Applicants and inventors

Applicants

FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG

DE

Inventors

L. K. (pessoa física)

DE

L. B. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Priority claims

DE

10 2019 120 719.3 · 07/31/2019

Abstract

SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO E MÉTODO PARA OPERAR UM SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO. A invenção se refere a um sistema de condicionamento de ar para um veículo ferroviário com pelo menos um refrigerador e uma unidade de armazenamento frio que é projetado como um sistema de armazenamento PCM com um material de mudança de fase, em que a potência de refrigeração necessária para condicionar ar do compartimento de passageiros e a potência de refrigeração necessária para carregar o sistema de armazenamento PCM são fornecidas por meio do refrigerador e em que o frio armazenado no sistema de armazenamento PCM é fornecido aos conjuntos para condicionar o ar do compartimento de passageiros em estados operacionais selecionados do veículo ferroviário. Uma tarefa tratada pela invenção é aquela de configurar o referido sistema de condicionamento de ar de modo que uma quantidade suficientemente grande de frio possa ser conduzida de um material de mudança de fase do sistema de armazenamento PCM para o compartimento de passageiros de modo que, durante passagens de túnel mais longas, o refrigerador do sistema de condicionamento de ar projetado para geração de frio é em grande parte colocado fora de operação e a descarga de grandes quantidades de calor do veículo ferroviário para o túnel é, desse modo, evitada. Esta tarefa é resolvida dividindo o circuito de refrigeração em um circuito primário com um refrigerante e um circuito secundário com uma mistura de água-glicol, em que aos referidos dois circuitos são atribuídos conjuntos específicos, por meio da conexão operativa e do modo de operação dos quais, durante a operação de viagem fora de um túnel, o refrigerador carrega principalmente a unidade de armazenamento de frio com frio e em que, durante a não operação do refrigerador, a energia de frio armazenada na unidade de armazenamento de frio é alimentada para o trocador de calor de água.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Petição de recurso

#12.2

Recurso: 870250054196 - 27/6/2025

07/08/2025

RPI 2844

Indeferimento

#9.2

05/13/2025

RPI 2836

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

11/12/2024

RPI 2810

Parecer de pré-exame

#6.23

06/11/2024

RPI 2788

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

02/08/2022

RPI 2666

Alteração de dados cadastrais

#1.1

11/23/2021

RPI 2655

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